(News.oto-hui.com) – Theo phản ánh của một số chủ xe Subaru Forester, trong quá trình kiểm tra gầm khi bảo dưỡng thì bất ngờ phát hiện xe bị xì mỡ rotuyn thước lái mà không rõ nguyên nhân.
Subaru Forester bị xì mỡ rotuyn thước lái dù mới đi được 6.000km
Như phản ánh của một số chủ xe đang sử dụng Subaru Forester, trong quá trình kiểm tra gầm khi đi bảo dưỡng, vệ sinh, họ đã bất ngờ phát hiện chiếc xe của mình bị xì mỡ ở rotuyn thước lái mà không rõ nguyên nhân. Đặc biệt, hiện tượng này xảy ra ở cả hai bên rotuyn thước lái.
Anh N. một chủ xe Subaru Forester cho biết, anh mua chiếc xe này vào tháng 2/2020, hiện đã đi được 22.000 km và chủ yếu là di chuyển trong nội thành Hà Nội. Tuy nhiên, vừa rồi khi đi kiểm tra xe và nâng gầm thì phát hiện rotuyn thước lái của xe có hiện tượng xì mỡ trào khỏi phần đệm cao su.
Sau đó anh đã tìm hiều và biết rằng không phải chỉ xe của mình bị mà có rất nhiều xe khác cũng gặp phải hiện tượng tượng tư. Tuy nhiên, hiện tượng xì mỡ rotuyn thước lái lại chỉ xảy ra trên các mẫu Forester được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2019-2020 (nhập khẩu Thái Lan), còn các model được sản xuất và nhập về Việt Nam trước đó không bị.
Anh N. cho hay: “Cuối tháng 4/2022, tôi tiến hành bảo dưỡng định kỳ tại Subaru Giải Phóng (Hà Nội) nhưng không thấy bộ phận kỹ thuật thông báo về sự cố này. Sau khi phát hiện sự việc, tôi đã thông báo với bạn phụ trách kỹ thuật tại đây qua tin nhắn nhưng được phản hồi – đó là hiện tượng bình thường, nhiều xe Subaru Forester cũng bị”.
Tìm hiểu về Rotuyn ô tô: Công dụng, phân loại
Chưa yên tâm trước phản hồi từ phụ trách kỹ thuật của Subaru Giải Phóng, anh N. tiếp tục đi hỏi thêm người quen am hiểu về kỹ thuật và được biết việc xì mỡ rotuyn thước lái là hiện tượng hoàn toàn không bình thường, bởi xe mới sử dụng được hơn 20.000km; lại không đi đường gồ ghề, hiểm trở.
“Rõ ràng Forester là mẫu xe được nhiều người biết đến với khả năng thách thức nhiều loại địa hình, có khả năng chịu đựng sự khắc nghiệt của thời tiết mà vừa đi được thời gian đã bị hiện tượng như vậy khiến tôi thật thất vọng” – anh N. chia sẻ.
Vì vậy, ngay sau khi được bạn bè tư vấn anh N. tiếp tục liên hệ với phía đại lý của Subaru ở Hà Nội để giải đáp và được đặt lịch hẹn qua một chi nhánh ở Long Biên để kiểm tra lại. Sau khi được các nahan viên kỹ thuật của Subaru Long Biên kiểm tra, cả hai rotuyn bị xì mỡ của anh N. đã được thay thế mới hoàn toàn theo quy định bảo hành.
“Tuy xe của tôi đã được thay thể hai rotuyn thước lái mới những vẫn hoàn toàn chưa yên tâm vì hiện tại các bạn kỹ thuật chưa trả lời được nguyên nhân vì sao xe của mình lại bị như vậy? Và hiện tại tôi vẫn phải tiếp tục theo dõi thêm để xem rotuyn mới có gặp phải hiện tượng tương tự không” – anh N. bày tỏ.
Bên cạnh đó, anh N. cũng rất băn khoăn, vì trước đây khi thông báo cho người phụ trách kỹ thuật ở đại lý Subaru Giải Phóng (Hà Nội) được phản hồi đây là hiện tượng bình thường, nhưng qua Long Biên thì lại được thay thế?
Cũng sở hữu xe Subaru Forester và bị hiện tượng xì mỡ rotuyn giống anh N., anh T. (Ba Đình, Hà Nội) lại chỉ được đại lý Subaru Lê Văn Lương (Hà Nội) vệ sinh lau sạch mỡ rồi về theo dõi tiếp chứ không được thay thế mới.
Theo anh T., chiếc Subaru Forester của anh mới chỉ đi được có hơn 6.000 km nhưng đã bị xì mỡ ở cả hai rotuyn thước lái khiến anh rất bất ngờ. Đồng thời anh cũng chưa rõ vì sao lại bị như vậy và có phại bị lỗi hay chỉ là bình thường, hiện tại vẫn tiếp tục theo dõi chứ chưa được thay thế!
Subaru Forester báo lỗi động cơ Check Engine: Nhà phân phối nói gì?
Bị xì mỡ rotuyn thước lái, xe sẽ gập hiện tượng gì?
Anh Nguyễn Tiến Linh – một chuyên gia kỹ thuật của gara ô tô Minh Ngọc (Hà Nội) cho biết, việc rotuyn thước lái của xe bị xì mỡ chủ yếu là do phần cao su chụp bụi phía ngoài bị rách dẫn đến nước lọt vào bên trong khiến mỡ bị biến chất và khi đánh lái hay di chuyển thì sẽ bị xì ra ngoài.
Ngoài ra, cũng có một số trường hợp khác khiến rotuyn thước lái bị xì mỡ là do phớt thước lái bị hở, đai siết hai đầu thước lái không chặt làm rỗ ti và phá hỏng phớt…
“Nếu rotuyn thước lái bị xì mỡ mà không được khắc phục sớm thì sẽ bị mòn dẫn đến đánh lái bị rơ, kêu lục cục…” – anh Linh nói.
Anh Nguyễn Tiến Linh khuyến cáo, nếu phát hiện rotuyn thước lái bị xì mỡ thì các chủ xe nên mang xe đến trung tâm sữa chữa, bảo dưỡng để kiểm tra và khắc phục. Có thể thay phớt thước lái, xiết lại hai đầu rotuyn lái, thay chụp bụi mới để đảm bảo hệ thống lái của xe bạn không bị bụi đường và nước xâm nhập làm hỏng phớt thước lái.
Bài viết liên quan:
- Hướng dẫn thay thế rotuyn trên xe hơi
- Làm thế nào để thay thế phuộc nhún ô tô?
- Dấu hiệu nhận biết thước lái bị hư hỏng
- Các dạng hư hỏng của hệ thống treo
- Cân chỉnh thước lái là gì? Khi nào cần cân chỉnh thước lái ô tô?
