Top 5 động cơ hút khí tự nhiên tốt nhất trong lịch sử ô tô

Ngày nay, ở các nước phát triển, động cơ tăng áp đang dần phổ biến hơn những động cơ hút khí tự nhiên vì các quy định khắt khe về tiêu chuẩn khí thải nhằm nâng cao việc bảo vệ môi trường. Tuy nhiên loại động cơ hút khí tự nhiên vẫn nhận được sự đánh giá cao từ người tiêu dùng và áp dụng trên các mẫu xe. Qua bài viết này, chúng ta cùng tìm hiểu TOP 5 động cơ hút khí tự nhiên tốt nhất trong lịch sử ô tô

1. BMW S70/2 V12 (MCLAREN F1)

  • Lúc bấy giờ, Giám đốc kỹ thuật của McLaren là Gordon MurrayMurray đã đến hãng xe Honda để mua một động cơ V12 cung cấp cho những chiếc xe đua công thức 1 McLaren-Honda, nhưng người Nhật đã từ chối đề xuất của ông. Sau đó, ông đã thuyết phục BMW Motorsport chế tạo cho ông một động cơ V12 6.1L dựa trên động cơ M70 được tìm thấy trong BMW 7 Series và 8 Series thế hệ thứ 2.

  • Murray đã yêu cầu một động cơ nặng khoảng 550pound (249.47kg) với công suất 550 mã lực. Động cơ được thiết kế bởi BMW có trọng lượng nặng hơn ở mức 586 pound (265.8kg), công suất mạnh hơn đáng kể với 627 mã lực.
  • Siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-60mph (96Km/h) chỉ trong 3,2 giây và chỉ trong 6.3 giây từ 0-100mph (160Km/h)

2. Honda F20C I4 (Honda S2000)

  • Động cơ 4 xi-lanh với dung tích 2.2 lít sử dụng cam kép DOHC kết hợp với công nghệ cam biến thiên VTEC mang lại hiệu suất hút khí tự nhiên cao, cung cấp công suất 237 mã lực tại 7.800 vòng/phút. Đi kèm với động cơ F20C I4 là một hộp số sàn 6 cấp nhỏ gọn và được gắn theo chiều dọc.

  • Với 123 mã lực được tạo ra trên một lít dung tích xylanh, hệ số nén đạt 11,7: 1, S2000 tự hào là động cơ có tỷ lệ công suất/dung tích cao nhất trong bất kỳ động cơ cùng loại nào tại thời điểm phát hành và vẫn còn ấn tượng cho đến ngày nay.

3. Lexus 1LR-GUE 4.8L V10 (Lexus LFA)

  • Theo Haruhiko Tanahashi – kỹ sư trưởng của dự án phát triển Lexus LFA, một trong những yếu tố chính của LFA là giữ trọng lượng tổng thể của xe ở mức tối thiểu. Điều này dẫn đến một quyết định là chuyển khung và thân xe từ cấu trúc nhôm sang sợi carbon tiên tiến.
  • Động cơ 1LR-GUE V10 4,8L với công suất 560 mã lực và mô-men xoắn 480 Nm. Lexus LFA có thể tăng tốc 0-62mph (100Km/h) trong 3,7 giây và tốc độ tối đa 202mph (325Km/h).

4. Porsche Mezger 4L Flat-Six (Porsche 911 997.2 GT3 RS4.0)

  • Khi những người hâm mộ hãng xe Porsche nói về động cơ ‘Mezger’, họ thường đề cập đến M96 / 72 được trang bị trên 911 GT3 thế hệ 996 và 997. Động cơ này đã được thiết kế cho chiếc xe đua 911 GT1 vào những năm 90 và đã đạt đến đỉnh cao trong mẫu 911 997.2 GT3 RS 4.0.

  • Porsche sẽ sử dụng động cơ 4.0L hút khí tự nhiên được trang bị trên GT3 RS phiên bản mới. Động cơ này sẽ cung cấp tổng cộng 500 mã lực tại 8.250 vòng/ phút và mô-men xoắn 459Nm, tăng 50 mã lực và 29Nm so với mẫu GT3 RS hiện tại. Với công suất của động cơ đã giúp siêu xe GT3 RS 4.0 đạt được tốc độ 62mph (100Km/h) chỉ với 3,9 giây.

5. Ferrari Colombo Tipo 168/68 V12 (Ferrari 250 GTO)

  • Động cơ Tipo 168/62 V-12 của Ferrari 250 GTO được cung cấp không khí thông qua 6 bộ chế hòa khí Weber 38DCN với hệ số nén 9,7:1, tạo ra công suất 296 mã lực tại 7.500 vòng/phút. Từ thời điểm đó, Ferrari sẽ giành chiến thắng ở hạng mục 2.0L của Giải vô địch FIA dành cho các nhà sản xuất GT trong ba năm liên tiếp 1962, 1963 và 1964.

=>>> Xem thêm: Xe tải điện sử dụng năng lượng từ phanh tái sinh

Bạn cũng có thể thích Bài đăng cùng tác giả

Chia sẻ ý kiến của bạn

Thông Tin Cá Nhân

NamNữ

Trình Độ Học Vấn

Thông tin chung