Thanh Nam

Hướng dẫn xúc rửa két nước làm mát

(News.oto-hui.com) – Khi động cơ làm việc nước làm mát bị nóng lên bởi nhiệt động cơ và quay trở lại két nước, tại đây nước được làm mát thông qua quá trình trao đổi nhiệt. Do đó két nước hoạt động tốt sẽ giúp động cơ không bị quá nhiệt. Tuy nhiên, qua thời gian bùn và cặn sẽ hình thành trong két nước và làm cho hiệu suất giải nhiệt của két nước kém đi dẫn đến hiệu suất động cơ cũng sẽ giảm. Xúc rửa két nước thường xuyên sẽ giúp động cơ hoạt động tốt hơn và đạt hiệu suất mong muốn.

1. Đảm bảo động cơ đã nguội hoàn toàn

Bạn nên làm việc này khi động cơ nguội hoàn toàn (động cơ sẽ đủ mát khi nó không hoạt động trong khoảng 2 tiếng). Nếu bạn làm khi động cơ còn nóng thì nước làm mát cũng rất nóng, có thể gây bỏng da.

2. Nâng phần phía trước của xe lên

Nâng phần phía trước của xe lên sẽ giúp bạn dễ dàng làm việc phía bên dưới két nước.

3. Xác định vị trí và vệ sinh bên ngoài két nước

Két nước thường nằm phía trước của xe, gần với động cơ. Dùng xà phòng và bàn chải nylon để làm sạch các lá thép tản nhiệt ở phía trước và sau của két nước. Chải theo hướng của các lá tản nhiệt để loại bỏ bụi bẩn (không nên chải ngược lại vì có thể gây hư hỏng các lá thép tản nhiệt).

  • Trên một số xe có thể không làm được việc này vì dàn nóng của hệ thống điều hòa được lắp phía trước của két nước.


4. Kiểm tra tình trạng của két nước

Kiểm tra xem két nước có bị rò rỉ, ăn mòn không.

  • Nắp két nước có tác dụng duy trì áp suất trong két, nó bao gồm một lò xo nằm giữa một miếng kim loại phẳng, rộng và một cái phốt cao su. Khi một trong hai bộ phận bị mòn thì nắp két nước cần phải thay thế.
  • Có hai ống đi ra từ két nước, ống phía trên là nơi nước nóng từ động cơ về két còn ống phía dưới là nơi nước làm mát đã được giải nhiệt đi vào động cơ thông qua bơm nước.

5. Xả nước làm mát ra khỏi két nước

Tháo van xả nằm gần dưới đáy của két nước. Chú ý bạn nên để một cái khay bên dưới van để hứng nước làm mát.

6. Xúc rửa két bằng nước máy

Mở van xả chỉ giúp loại bỏ từ 40-50% lượng chất làm mát cũ. Vì vậy bạn cần xúc rửa lại bằng nước theo các bước dưới đây:

  • Lắp van xả vào lại két nước.
  • Cho vòi nước chảy vào trong két nước cho đến khi két nước đầy.
  • Khởi động xe và để nó chạy khoảng 10 phút. Sau đó để máy nguội
  • Mở van để xả nước và chất làm mát còn xót chảy ra ngoài. Không để cho các chất này chảy ra sàn.
  • Lặp lại quy trình này từ 2-3 lần.

7. Đổ nước làm mát mới vào két nước

Nước làm mát lý tưởng thường bao gồm 50% nước cất và 50% chất chống đông. Bạn nên pha hỗn hợp này trong xô trước khi đổ vào két nước. Chắc chắn rằng bạn đã mua đúng nước làm mát cho xe của bạn.

  • Hầu hết các xe dùng nước làm mát màu xanh nhưng các xe của Toyota lại sử dụng nước đỏ. Nước làm mát màu cam thì mới hơn và được cho là có tuổi thọ cao. Tuy nhiên, bạn nên thay cùng một loại nước làm mát khi sửa chữa.
  • Trộn lẫn các chất làm mát có thể gây động tụ các chất này.

8. Xả gió và châm thêm nước làm mát

Tháo nắp két nước để không khí có thể thoát ra ngoài, sau đó khởi động xe. Để động cơ chạy trong khoảng 15 phút, không khí sẽ thoát ra khỏi két nước tạo nhiều khoảng trống cho nước làm mát. Vì vậy bạn cần phải châm thêm nước làm mát mỗi khi nước làm mát tụt xuống cho đến khi nước không tụt xuống nữa.


Bài viết liên quan:

Advertisement

Advertisement

Chia sẻ ý kiến của bạn

Thông Tin Cá Nhân

NamNữ

Trình Độ Học Vấn

Thông tin chung

Kỹ thuật viên sửa chữa chungKỹ thuật viên sơnKỹ thuật viên đồngKỹ thuật viên điệnChăm sóc, làm đẹp, Detailing ô tôCố vấn dịch vụBán hàng (Sales)Nhân viên phụ tùngThiết kếMarketingKiểm soát chất lượng (PDI)Quản đốc xưởngTrưởng/phó phòng dịch vụTrưởng/phó phòng kinh doanhTrưởng/phó phòng kỹ thuậtGiám đốc điều hànhChưa có kinh nghiệmKhác