(News.oto-hui.com) – Khi xe điện bắt đầu tràn ngập thị trường ô tô, ngày càng nhiều chủ xe tìm hiểu về chi phí liên quan đến việc thay thế pin. Và thật bất ngờ, hầu hết các chi phí thay pin đều cao hơn với những gì họ nghĩ trước đó. Sự cố mới nhất trong số này đến với các chủ sở hữu xe điện và xe hybrid ở Canada, cho biết chi phí thay pin xe điện khiến họ bị sốc.
Trường hợp đầu tiên xảy ra điều này là với Phyllis Lau từ Ontario, chiếc Kia Soul EV 2018 đang cần thay pin. Sau khi bao thanh toán về khoản phí lao động của kỹ thuật viên và thuế cộng với giá của pin xe, anh Lau được báo giá khoảng $ 23,000 CAD ($ 16,872 USD) cho dịch vụ. Gia đình của Lau nói cho rằng họ được bảo hành pin 8 năm/160.000 km, nhưng vì xe của họ đã đi được hơn 170.000 km nên họ không còn được bảo hành để thay thế. Thậm chí sau một số cuộc thương lượng, điều tốt nhất mà đại lý cho biết họ có thể làm là hỗ trợ thêm một nửa chi phí thay pin xe điện.
Một cư dân khác của bang Ontario (Canada), Ken Edwardson, đã được báo giá 20.000 đô la CAD (14.672 USD) cho việc thay pin trên chiếc Lincoln MKZ Hybrid 2011 của mình, 15.000 USD CAD (11.004 USD) trong đó chỉ là chi phí của pin. Điều đó đặc biệt gây khó khăn Edwardson, vì xe của anh thậm chí không chạy bằng điện hoàn toàn như trường hợp của anh Lau ở trên.
Nói như vậy, đây không phải là lần đầu tiên chủ sở hữu của những chiếc hybrid cũ tìm ra chi phí thay pin đắt vô lý, vì hồi tháng 8, một chủ sở hữu Chevy Volt 2012 đã được báo giá 30.000 USD (tương đương 745 triệu đồng) để thay pin cho chiếc xe hybrid của họ.
Tuy nhiên, chưa dừng lại ở đó, chủ xe này còn phải trả thêm các khoản phí khác bao gồm 33,98 USD (844 nghìn đồng) cho nước làm mát và 1.200 USD (khoảng 30 triệu đồng) cho nhân công. Cộng thêm với mức thuế, tổng số tiền mà chủ xe Chevrolet Volt 2012 phải trả khi thay pin lên tới 30.842 USD (tương đương 766 triệu đồng).
Điều đáng nói ở đây là số tiền này thậm chí còn đắt hơn đáng kể so với việc mua một chiếc Chevrolet Volt hoàn toàn mới với giá 26.595 USD (660 triệu đồng). Trong khi đó, một chiếc Chevrolet Volt đời 2012 hiện đang được rao bán với mức giá cao nhất là 10.000 USD (khoảng 248 triệu đồng) trên trang web mua bán ô tô cũ nổi tiếng CarMax.
Điều này đồng nghĩa với việc bộ pin mới trên Chevrolet Volt đã đắt gấp 3 lần giá trị thực của chiếc xe đời 2012 này. Chưa dừng lại ở đó, nếu so với pin của các dòng ô tô điện hiện hành như Tesla Model 3 (chỉ dưới 14.000 USD), cụm pin để thay cho chiếc Chevrolet Volt 2012 này rõ ràng là đắt hơn gấp 4 – 5 lần.
Ngay sau khi hóa đơn thay pin này được chủ xe Chevrolet Volt 2012 đăng tải và thu hút được nhiều sự chú ý của cộng đồng mạng, phía đại lý cho hay số tiền này là hoàn toàn hợp lí bởi chiếc Chevrolet Volt đời 2012 này đã hết bảo hành và sử dụng công nghệ pin cũ. Chính vì thế rất khó để có thể tìm được mẫu pin phù hợp để thay cho xe. Ngoài ra, “pin được một bên thứ 3 cung cấp và đại lý không đặt khống giá pin lên cho khách hàng”, đại diện đại lý cho hay.
Mặc dù người tiêu dùng đã “dễ thở hơn” ở một mức độ nào đó với công nghệ pin ngày càng hiện đại, nhưng những câu chuyện này hy vọng sẽ là lời cảnh báo cho các nhà sản xuất ô tô trong những năm tới khi nền công nghiệp ô tô bước vào thời kì điện khí hóa.
Bài viết liên quan:
- Tại sao nước không ảnh hưởng đến pin xe điện hoặc động cơ điện?
- Ô tô điện từ A-Z: 4 loại ô tô điện thông dụng hiện nay (Phần 4)
- Một loại cảm biến mới có thể bảo vệ pin xe điện được Continental phát triển
- ‘Pin xe điện có được tái sử dụng để lưu trữ điện năng?
