Hệ thống phanh tái sinh RBS; Regenerative Braking System; ra đời với mục đích thu hồi để tái sử dụng lại năng lượng quán tính của xe trong quá trình phanh hoặc giảm tốc, giúp tiết kiệm nhiên liệu và tăng tuổi thọ cho cơ cấu phanh.

Khí thải là một hình thức “giao tiếp” giữa ô tô với con người để cho chúng ta biết được động cơ đang có vấn đề. Thông thường, khí thải phát ra có 4 màu sắc: đen, trắng, xanh & xám. Dựa vào màu sắc khí thải, người kỹ thuật viên có thể…

Bạn có biết rằng ngay cả động cơ xăng tiên tiến cũng lãng phí khoảng 1/5 nhiên liệu của chúng không? Đặc biệt ở tốc độ động cơ cao, một lượng xăng được sử dụng để "làm mát" thay vì đốt cháy. Bosch có cách giảm thiểu tổn thất không cần thiết…

Trị số octan, hay số octan là một đại lượng quy ước đặc trưng cho tính chống kích nổ của nhiên liệu. Nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn tức khả năng chịu nén và khả năng chống kích nổ tốt hơn so với nhiên liệu có chỉ số octan thấp và được…

Động cơ HCCI - Homogeneous charge compression ignition là một hình thức của động cơ đốt trong, trong đó hỗn hợp nhiên liệu và không khí được nén đến điểm tự động bốc cháy. Giống như trong các phản ứng cháy khác, phản ứng giải phóng năng…

Động cơ VC Turbo sử dụng hệ thống “đa liên kết” thay đổi liên tục vị trí của điểm chết trên (TDC) và điểm chết dưới (BDC) của piston trong xilanh, cho phép kiểm soát và thay đổi tỷ số nén một cách liên tục để đạt được công suất và hiệu suất…

Thứ tự nổ động cơ là quá trình cung cấp năng lượng của từng xilanh trong động cơ nhiều xilanh. Điều này đạt được bằng cách cung cấp điện áp cao cho bugi đánh lửa trong động cơ xăng theo đúng thứ tự hoặc bằng trình tự phun nhiên liệu ở động…

Các xe ô tô chạy hoàn toàn bằng điện (EVs) đều được trang bị một hoặc nhiều motor điện thay thế cho động cơ đốt trong. Những chiếc xe này sử dụng một bộ nguồn ắc quy kéo để truyền năng lượng cho motor điện và phải được cắm ở các trạm sạc…

Trong quá trình hoạt động của động cơ, một nhiệt lượng lớn được sinh ra cùng những cặn bẩn do nhiên liệu và kim loại bị mài mòn nằm trên lòng xilanh. Do đó, dầu nhớt động cơ được sử dụng nhằm mục đích hạn chế những vấn đề này, giúp đảm bảo…

Cảm biến vị trí trục khuỷu có nhiệm vụ gửi tín hiệu về ECU cho biết chính xác vị trí của cốt máy ứng với cuối kì nổ. Qua đó, ECU sẽ điều chỉnh các thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa thích hợp cho các xi-lanh của động cơ. Nếu cảm biến vị…