(News.oto-hui.com) – Đã có hơn 4.500 chiếc ô tô nhập khẩu được làm thủ tục thông quan trong nửa đầu tháng 2/2020 vừa qua, đạt kim ngạch trên 100 triệu USD. Trong số này, có tới 78% là xe từ 9 chỗ trở xuống. Đây là một dấu hiệu khá tích cực về sự tăng trưởng của ô tô nhập khẩu vào Việt Nam sau dịp Tết Nguyên Đán 2020.
Bài viết liên quan:
- Infographic – Toàn cảnh thị trường ô tô năm 2019
- Chọn ô tô nhập khẩu nguyên chiếc hay lắp ráp trong nước?
- Họp báo triển lãm Automechanika năm 2020 tiếp bước thành công cho thị trường ô tô made in Việt Nam
Cụ thể, theo thống kê của Tổng cục Hải quan, số lượng xe làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam trong nửa đầu tháng 2/2020 vừa qua đã lên tới 4.508 xe, với giá trị khoảng 100 triệu USD.
Việc nhập khẩu ô tô vào thị trường Việt Nam đang trên đà tăng trưởng mạnh trở lại, sau khi “tạm nghỉ” Tết Nguyên đán. Lượng xe được lam thủ tục thông quan ở tháng 1/2020 chỉ đạt 4.281 xe. Trong khi đó, nửa đầu tháng 2 vừa qua đã nhập được hơn 4.500 xe, lượng xe từ 9 chỗ trở xuống là 3.519 chiếc, chiếm khoảng 78% về số lượng và 72% về giá trị.
- Đối lập với phân khúc xe du lịch, phân khúc xe chở khách (trên 9 chỗ) chỉ có 4 chiếc làm thủ tục thông quan, đạt trị giá 125.600 USD.
- Tương tự, phân khúc xe tải (và bán tải) cũng chỉ có 946 chiếc, với giá trị 19,66 triệu USD, làm thủ tục thông quan trong nửa đầu tháng 2.
Như vậy, kể từ đầu năm đến hết ngày 15/2/2020 vừa qua, thị trường Việt Nam đã đón nhận gần 8.800 xe với giá trị hơn 211,8 triệu USD.
Dựa theo các số liệu thống kê, số xe nhập khẩu trong tháng 2/2020 có thể sẽ đạt mốc con số khoảng 9.000 xe. Bởi vì, đã có hàng loạt các thương hiệu ô tô nhập khẩu tại Việt Nam tung ra các mẫu xe mới, như Lexus NX300, Volkswagen Polo, Ford Everest/Ranger…
Điều đáng quan ngại nhất chính là giải quyết được số lượng xe nhập khẩu tồn chưa bán được năm 2019.
Các thương hiệu ô tô tại Việt Nam vẫn đang phải gồng mình xử lí các mẫu xe hiện có trong kho (dự báo toàn thị trường lên tới cả chục nghìn chiếc). Tháng 2 này là thời điểm tốt đối với người mua xe, khi mà hầu như các hãng đều đưa ra các chương trình khuyến mại hấp dẫn sau Tết để giải quyết hàng tồn kho và lôi kéo được người tiêu dùng trở lại. Thế nhưng, các giải quyết này chỉ mang tính nhất thời bởi nếu chỉ tính trong thị trường Việt Nam mà không với các thị trường sản xuất như Thái Lan hay Indonesia thì giá xe bán tại Việt Nam vẫn cao hơn.
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong nửa đầu tháng 2 vừa qua (từ ngày 1/2 đến ngày 15/2), thị trường Việt Nam đã chi hơn 159 triệu USD để nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ôtô và khoảng 33,8 triệu USD để nhập khẩu xe máy và phụ tùng.
