Gần như được chi nhánh thể thao Mugen thiết kế lại hoàn toàn, chiếc hatchback thể thao Honda Civic Type R thế hệ mới đã có ngoại hình khác biệt hoàn toàn và cực ngầu.
Được thành lập vào năm 1973 bởi Hirotoshi Honda – Con trai ông Soichiro Honda, nhà sáng lập Honda, Mugen là một trong những chi nhánh xe hiệu năng cao của tập đoàn xe hơi Nhật Bản. Theo truyền thống, cứ vào mỗi kỳ triển lãm xe độ Tokyo Auto Salon (TAS) vào đầu năm, chi nhánh này lại tạo ra một mẫu xe ý tưởng đặc biệt, dựa trên một dòng ô tô Honda đang được bán trên thị trường. Dành riêng cho TAS 2018, Mugen đã “trình làng” chiếc concept RC20GT hoàn toàn mới, dựa trên mẫu hot hatch Honda Civic Type R.
Theo Honda và Mugen, chiếc RC20GT được tạo ra với mục đích trở thành phiên bản Civic Type R tối thượng, đưa toàn bộ những đặc tính nổi bật của chiếc xe lên một tầm cao mới. Về cơ bản, Mugen đã gần như thiết kế lại hoàn toàn kiểu dáng của chiếc Civic Type R nguyên bản vốn đã khá dữ dằn, khiến chiếc xe có ngoại hình “quái thú” thực sự. Ở phía trước, chỉ còn cặp đèn pha của chiếc xe nguyên bản được giữ lại, trong khi các chi tiết như cản trước và nắp ca-pô đã có thiết kế mới đầy góc cạnh và mạnh mẽ.
Giống như nhiều mẫu xe hiệu năng cao khác, Mugen cũng đã nới rộng thêm các vòm bánh trên RC20GT để lắp vừa bộ mâm nhiều nan “ngoại cỡ” của chiếc xe. Tương tự như phía trước, cản sau và cánh đuôi cũng có thiết kế vuông vức và góc cạnh hơn nhiều so với Civic Type R. Trong khi đó, hệ thống xả 3 đường đặc trưng của xe đã được Mugen gom vào một cây pô nằm chính giữa cản. Kết thúc những thay đổi ngoại thất của Mugen RC20GT là màu sơn xám kết hợp đen mờ đầy bí ẩn, đi kèm với những đường decal sọc 3 màu đen-vàng-đỏ đặc trưng của chi nhánh hiệu năng cao trực thuộc Honda này.
Không chỉ dừng lại ở ngoại thất, Mugen cũng đã thiết kế lại hoàn toàn cabin của Civic Type R để tạo ra nội thất “không đụng hàng” trên RC20GT. Tương tự như bộ bodykit bên ngoài, chủ đề góc cạnh vuông vức tiếp tục được hãng áp dụng cho bảng táp-lô của chiếc xe. Lấy cảm hứng từ xe đua công thức 1, vô-lăng trên RC20GT có dạng vuông, cũng làm từ sợi carbon và được tích hợp đầy đủ các nút bấm/núm vặn điều chỉnh các thông số của xe.
Các tính năng của bảng điều khiển trung tâm và đồng hồ trên Civic Type R nguyên bản đã được tích hợp hoàn toàn trong 2 màn hình màu kích thước lớn. Giống như xe đua, Mugen cũng không quên trang bị cho RC20GT bộ khung thép gia cường. Hàng ghế trước của xe được thay bằng loại ghế đua Recaro với dây an toàn 4 điểm. Trong khi đó hàng ghế sau làm liền khối từ sợi carbon và cũng được tạo hình kiểu thể thao, sau đó mới được lót đệm. Với thiết kế ghế sau liền khối, Mugen RC20GT chỉ có 4 chỗ ngồi thay vì 5 chỗ.
Honda không công bố chi tiết về hệ động lực của Mugen RC20GT, tuy nhiên nhiều khả năng chiếc xe đã có sự nâng cấp hiệu năng so với Civic Type R nguyên bản. Trên Civic Type R thế hệ mới, Honda đã trang bị động cơ 2.0L i-VTEC® Turbocharged được sản xuất từ nhà máy Honda ở Ohio, Mỹ, công suất tối đa 306 mã lực tại tua máy 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 400Nm tại dải tua 2.500-4.500 vòng/phút. Chắc chắn Mugen RC20GT dẫn động cầu trước, và dựa trên bản Civic Type R với hộp số sàn 6 cấp.
Bên cạnh thông số kỹ thuật, Honda cũng không hé lộ về kế hoạch thương mại hóa của Mugen RC20GT. Tuy nhiên với thiết kế quá phá cách, chiếc xe cũng rất khó có khả năng xuất hiện tại các showroom.
