Top 6 hóa chất độc hại với thợ ô tô

(News.oto-hui.com) – Với mỗi người thợ cơ khí/sửa chữa ô tô nước ta, công việc luôn đặt trong tình trạng tiềm ẩn nguy hiểm. Một phần vì thiết bị bảo hộ an toàn lao động kém, phần vì ý thức chủ quan của mỗi người đã ảnh hởng xấu đến sức khỏe của những người thợ ngày một nhiều hơn. Dưới đây là top 6 hóa chất độc hại với thợ ô tô, cần phải phòng tránh và hạn chế tiếp xúc.

Người thợ cơ khí/sửa chữa ô tô luôn phải đối mặt với những nguy hiểm đặc biệt nghiêm trọng nếu họ tiếp xúc quá nhiều với các hóa chất độc hại, nguy hiểm. Ngay cả khi đã thực hiện tất cả các biện pháp phòng ngừa cùng những bộ đồ bảo hộ lao động, những sự cố này vẫn xảy ra. Vì một phần ở nước ta, các gara ô tô thường trang bị những trang thiết bị bảo hộ lao động rất ít, kém, và chưa đủ tiêu chuẩn.

Những hóa chất độc hại với thợ ô tô cần biết để chủ động phòng tránh và hạn chế

Có hai cách tiếp xúc phổ biến nhất là:

  • Bằng cách hít.
  • Bằng cách đưa các hóa chất độc hại tiếp xúc với da.

Thợ sửa xe có thể tiếp xúc với những hóa chất độc hại là khi các bộ phận của động cơ có chứa những hóa chất độc hại này bắt đầu bị hao mòn (lốp, phanh,…). Các hóa chất độc hại này được thải ra môi trường từ đó gây ô nhiễm không khí. Nhưng phần tồi tệ nhất là nó không bị phát hiện đến khi xảy ra quá muộn.

Cấu trúc thông gió kém cùng chất lượng không khí (nắng nóng, ngột ngạt, ẩm thấp) ở các Gara hiện nay là một điều kiện xúc tác mạnh mẽ để các hóa chất độc hịa đến với người thợ. Không có sự thoát ra của các chất khí độc hại hoặc amiăng trôi nổi trong môi trường không khí có thể phát tán vào thợ máy khi họ đang làm việc.

Ảnh hưởng này có thể xảy ra ngay lập tức hoặc sau một thời gian dài mới bị ảnh hưởng mà trong đó ung thư (ảnh hưởng từ các chất độc hại này) là điều khiến ai cũng phải lo sợ.

  • Chưa kể, người thợ luôn tiếp xúc với chất độc hại này trong người lúc nào cũng uể oải, không bao giờ đủ tinh thần hoạt động 90-100% vì những ảnh hưởng đến hệ hô hấp, hệ thần kinh của họ.
  • Trí não lúc nào cũng mệt mỏi, không tập trung và thậm chí cáu gắt, nóng nảy khi bị ai đó hỏi thăm..

Những tác động nghiêm trọng phổ biến được cung cấp bởi những người tiếp xúc với các hóa chất có hại tương tự bao gồm:

  • Kích ứng da.
  • Các triệu chứng ngộ độc khí.
  • Bỏng hóa chất.
  • Ung thư.
  • Dị tật bẩm sinh (ảnh hưởng đến ở con vì hóa chất ngấm vào cơ thể).
  • Ảnh hưởng xấu đến các cơ quan trong cơ thể như phổi, thận, hệ thần kinh và mắt.

Người thợ cơ khí ô tô cũng phải đối mặt với nguy cơ tiếp xúc với kim loại nặng có hại hầu hết có trong các loại dầu phanh thông thường, chất tẩy rửa, chất bôi trơn, sơn, dầu mỡ, dung môi, chất tẩy rửa kim loại và chất làm mát bộ tản nhiệt.

  • Những hóa chất này được biết đến là chất độc mạnh, có thể gây ra hậu quả chết người nếu chúng không được xử lý cẩn thận.
Dưới đây là 6 hóa chất độc hại với thợ ô tô, thường thấy trong môi trường làm việc cùng những rủi ro, ảnh hưởng khi gặp phải.

1. Hóa chất độc hại từ Sơn:

a. Bụi sơn là gì:

Nhắc đến nghề đồng sơn ô tô, bắt buộc phải có những trang bị bảo hộ an toàn nghiêm ngặt, vì ảnh hưởng của bụi sơn đến cơ thể con người rất lớn.

Đồ bảo hộ để thực hiện công việc sơn chưa đúng cách

Bụi sơn là loại bụi hóa học tổng hợp, có nhiều những hóa chất có trong sản xuất sơn:

  • Chì và thủy ngân (thủy ngân thì có tác dụng bảo quản, chống vi khuẩn và rêu mốc).
  • Bột chống gỉ.
  • Bột màu vô cơ, màu sắc tươi nhất (là các màu đỏ, cam, vàng và trắng), tác động đến quá trình làm khô mặt sơn.
b. Tác hại của bụi sơn:

Do bụi sơn một loại hạt bụi vô cùng nhỏ, khi hít phải có mùi khó chịu. Nếu tiếp xúc nhiều mà trang bị bảo hộ lao động lại chưa tốt, có thể gây ảnh hưởng nặng đến cơ quan hô hấp. Một số trường hợp khi mới tiếp xúc với nghề sơn ô tô đã phải nghỉ ngay gần một tuần vì bụi sơn ảnh hưởng đến đường hô hấp, cũng như mắt nếu không được bảo hộ đúng cách.

  • Nếu hít lượng ít và nhiều lần vào cơ thể thì sẽ gây hại đến sức khỏe con người, không chỉ người bị ảnh hưởng đến cả các sinh vật xung quanh bị nguy hại.
Trang bị bảo hộ lao đồng đúng tiêu chuẩn là điều bắt buộc đối với thợ sơn ô tô

4 tác hại phổ biến do bụi sơn gây ra:

  • Thứ 1: Nếu thường xuyên hít thở nhiều bụi sơn, hệ thống phòng vệ của đường hô hấp bị quá tải.
  • Thứ 2: Bụi vô cơ, bụi rắn, nhất là nhọn cạnh như bụi sơn, có thể gây tổn thương sâu đến đường hô hấp.
  • Thứ 3: Nếu tổn thương kéo dài, niêm mạc dày lên và lỗ mũi ở tầng dưới bị hẹp lại, nước mũi cũng bị tiết ra gây trở ngại cho chức năng hô hấp.
  • Thứ 4: Bụi có thể gây dị ứng ở phổi, gây hen suyễn, viêm thùy phổi, … Vì vậy cần phải sử dụng phòng phun sơn và trang bị bảo hộ lao động đúng cách, trước khi thải ra môi trường.

2. Bụi Amiăng: 

Thợ sửa ô tô có thể tiếp xúc với amiăng trong khi làm việc với trống phanh của ô tô, vì một số má phanh có chứa amiăng. Người thợ nếu vô tình hít phải bụi amiăng gây ra bệnh ung thư trung biểu mô, một dạng ung thư nghiêm trọng.

  • U trung biểu mô là một bệnh ung thư của lớp mô phủ bên trong lồng ngực hoặc ổ bụng.
  • Bệnh u trung biểu mô có thể bắt đầu ở hoặc lan tràn đến bất cứ phần nào của màng phổi. Giống như bất cứ loại ung thư nào, u trung biểu mô là kết quả của các tế bào bất thường phát triển và phân chia không có sự kiểm soát. Chúng tạo thành những khối tế bào bất thường được gọi là khối u.
  • U trung biểu mô là một loại ung thư hiếm gặp. Bệnh này liên quan đến bụi amiăng, nó thường tìm đường xuống phổi và dính vào màng phổi, một màng ngăn cách phổi. Nếu người nào đó phát triển bệnh u trung biểu mô thì thường từ 20 năm đến 40 năm trước đã khi bị phơi nhiễm với bụi amiăng.
Bụi Amiăng từ phanh là một trong những nguyên nhân dẫn đến bệnh ung thư trung biểu mô
a. Các bộ phận ô tô sau đây được biết là có chứa amiăng:
  • Lót nắp capo
  • Má phanh và lót phanh
  • Bộ ly hợp
  • Vòng đệm
  • Vòng van
  • Vật liệu ma sát
  • Con dấu dầu
  • Bao bì nhựa
b. Làm cách nào để hạn chế bụi Amiăng:

Việc tiếp xúc với chất amiăng xuất hiện trong các bộ phận của ô tô có chứa chất độc hại này bị hao mòn. Bụi Amiăng khi đó được giải phóng khi thợ cơ khí loại bỏ các bộ phận bị lỗi trên để thay thế.

  • Ô nhiễm thêm bầu không khí có thể được gây ra bởi máy hút bụi được sử dụng để làm sạch khu vực làm việc sau khi sửa chữa xong. Bụi amiăng mịn sau đó có thể được thổi ra từ máy hút bụi, phát tán trong không khí.
  • Bụi Amiăng có thể phát tán mạnh nhất trong một khu vực ước tính khoảng 20 mét vuông. Điều này có khả năng gây nguy hiểm cho cả thợ máy lẫn khách hàng của họ khi có mặt trong xưởng.
Lưu ý khi bảo dưỡng phanh ô tô
c. Đường xâm nhập của bụi Amiăng:

Bụi amiăng có thể xâm nhập vào cơ thể qua đường hô hấp hoặc qua đường tiêu hóa nếu nó bám trên tay hoặc thức ăn.

  •  Bụi amiăng rất dễ dính vào tay do sử dụng chung dầu mỡ trong khi sửa chữa.
  • Dầu mỡ bám vào bụi amiăng và giữ nó tại chỗ cho đến khi bị rửa trôi.

Gia đình và bạn bè của thợ máy cũng không được miễn trừ khỏi mối nguy hiểm này vì amiăng có thể bám trên quần áo của họ cho đến khi họ trở về nhà. Vì vậy, tất cả các bộ phận ô tô phải được làm sạch kỹ lưỡng một cách an toàn .

d. Triệu chứng gặp phải:

Các triệu chứng phổ biến của phơi nhiễm amiang quá mức cần chú ý là:

  • Thở không đều: Bất kỳ thợ máy nào gặp phải tình trạng thở không đều nên tìm kiếm sự chăm sóc y tế ngay lập tức vì đây có thể là kết quả của việc lắng đọng amiăng trên phổi có thể phát triển thành ung thư trung biểu mô.
  • Sưng mặt và cánh tay: Đây thường là dấu hiệu cho thấy ung thư đang lan sang các bộ phận khác của cơ thể và không bao giờ được bỏ qua. Cần được chăm sóc y tế khẩn cấp ngay lập tức.
  • Đau ngực và lưng: Nhiều người bỏ qua triệu chứng này vì nó được coi là hiện tượng bình thường ở những người năng động, mạnh mẽ, luôn thực hiện các công việc thể chất của họ. Đau ngực thường là kết quả của sự tích tụ chất lỏng ở phía bên phải của phổi. Sự tích tụ tạo ra áp lực dẫn đến cảm giác đau.
Bệnh Amiang

3. Chất phụ gia nhiên liệu: 

Chất phụ gia nhiên liệu là loại phụ gia được đổ trực tiếp vào bình nhiên liệu theo tỷ lệ nhất định được các hãng sản xuất quy định thường là 0,001% –> 0,005% so với nhiên liệu chính.

  • Chức năng chính: Vệ sinh buồng đốt cụ thể là ngăn ngừa và xử lý loại bỏ muội than-carbon dính vào các chi tiết như xylanh, piston, bugi, kim phun… do xe vận hành được thời gian sinh ra.
Tránh tiếp xúc trực tiếp với chất phụ gia nhiên liệu ô tô
a. Thành phần chính của hóa chất độc hại này và những ảnh hưởng đến sức khỏe:

Tại Việt Nam, phụ gia nhiên liệu ngày càng phổ biến với những quảng cáo như hạn chế tạp chất có trong nhiên liệu trước khi vào buồng đốt. Hòa tan các tạp chất ở kim phun, thành buồng đốt, piston. Giúp chúng tham gia vào quá trình cháy và thải ra ngoài.

  • Thành phần chính của chất phụ gia xăng là metylcyclopentadienyl mangan tricarbonyl (MMT).

Đây là hợp chất có hại có thể gây ra các vấn đề sức khỏe, từ kích ứng mắt, khó thở, đau đầu, chóng mặt và buồn nôn. Hợp chất MMT đã được xác định là nguyên nhân phổ biến gây ra các bệnh liên quan đến gan và thận.

b. Quá trình tiếp xúc và phòng tránh hóa chất độc hại này:

Hợp chất MMT này có thể đầu độc người nếu hít phải, nuốt phải và tiếp xúc phải ở da. Ngoài ra, trong một số trường hợp, MMT có thể dính vào mắt của một người.

Để phòng ngừa, tất cả người thợ ô tô phải mặc thiết bị bảo hộ khi xử lý MMT. Nếu tình trạng phơi nhiễm vẫn xảy ra, thì cách hành động tốt nhất phụ thuộc vào cách người đó tiếp xúc với nó ra sao:

  • Nếu vô tình nuốt phải, mau chóng đi đến bệnh viện ngay lập tức.
  • Nếu rơi vào mắt, hãy rửa ngay lập tức bằng nước sạch, sau đó đi đến các cơ sở y tế gần nhất.
  • Nếu không muốn hít phải, hãy sử dụng mặt nạ phòng độc, khẩu trang nhiều lớp.
  • Nếu nó tiếp xúc với da, rửa sạch bằng xà phòng ngay lập tức. Tránh để lâu để da hấp thụ vào cơ thể.

4. Mangan:

Nghiên cứu khoa học cho thấy những người lao động trong ngành hàn có nguy cơ hô hấp nghiêm trọng, vấn đề thần kinh, sinh sản và tiêu hóa. Năm 2003, NIOSH công bố một báo cáo tiết lộ có tiêu đề “ảnh hưởng sức khỏe của công việc hàn”. Khói hàn này có thể chứa niken, crôm và Mangan, được xác định là những chất gây ung thư tiềm ẩn.

Mangan sinh ra từ việc hàn

Mangan là một chất cực kỳ nguy hiểm. Thợ sửa ô tô và thợ hàn có nguy cơ mắc các vấn đề về sức khỏe hệ thần kinh trung ương khi mangan đi vào máu qua phổi khi hít phải.

  • Mangan là thuật ngữ lâm sàng dùng để chỉ hội chứng thần kinh do tiếp xúc lâu dài với Mangan mà không được bảo vệ.
a. Một người bị ảnh hưởng bởi Mangan sẽ gặp các triệu chứng sau:
  • Suy giảm khả năng vận động.
  • Dễ cáu kỉnh và rất khó chịu.
  • Thường xuyên cảm thấy lo lắng, bất an.
  • Bị ảo giác tâm lý.
b. Bệnh ảnh hưởng từ Mangan:

Các triệu chứng của bệnh Mangan tương tự như của bệnh Parkinson. Về lâu dài sẽ khiến các chức năng thần kinh bị suy giảm.

  • Nếu lượng Mn hấp thu vào cơ thể cao có thể gây độc với phổi, hệ thần kinh, thận và tim mạch. Khi hít phải Mangan với lượng lớn có thể gây hội chứng nhiễm độc ở động vật, gây tổn thương thần kinh.
  • Bệnh liên quan: Viêm phế quản, khí quản, suy hô hấp.
Bệnh Mangan khiến hệ thần kinh bị suy yếu

Các triệu chứng bắt đầu biểu hiện sau khoảng 5 đến 15 năm tiếp xúc với Mangan mà không được bảo vệ.

5. Bụi và khói chì:

Bụi và khói chì là những nguyên tố độc hại gây hậu quả nghiêm trọng đến sức khỏe. Cơ khí ô tô tiếp xúc với những chất độc này khi:

  • Làm việc với bộ tản nhiệt
  • Hàn xì
  • Xử lý sai pin, ắc quy
  • Sơn các bộ phận xe hơi
  • Sử dụng chất bôi trơn.

Không có phương pháp chữa trị nào được báo cáo là có hiệu quả của việc ngộ độc chì. Các triệu chứng của nó bao gồm gây ra tổn thương nghiêm trọng cho hệ thống thần kinh.

Không nên sử dụng ăc quy tái chế
a. Ảnh hưởng của ngộ độc bụi và khói chì:

Ngộ độc chì là một dạng nhiễm độc kim loại, do người bệnh bị phơi nhiễm với chì qua các nguồn trong lao động và môi trường.

  • Ở giai đoạn bệnh mới phát, bệnh nhân sẽ có một số triệu chứng như nhức đầu, bứt rứt, giảm sự tập trung, khó ngủ kéo dài, buồn nôn xảy ra vào ban đêm hoặc sáng sớm.
  • Một số triệu chứng khác cũng có thể xảy ra như tiêu chảy, táo bón, đau cơ, giảm ham muốn. Ở giai đoạn nhiễm độc, các triệu chứng sẽ trở nên cấp tính và nặng hơn.

Đây là những triệu chứng phổ biến của các bệnh khác và đây là lý do tại sao việc phát hiện nhiễm độc chì rất khó khăn và nhiều trường hợp những người bị nhiễm độc bị chẩn đoán nhầm .

  • Cần tránh ngộ độc chì vì một phần lớn chất độc hít vào vẫn còn tồn đọng trong phổi.
  • Công nhân trong các xưởng cơ khí ô tô có nguy cơ mắc các bệnh về thần kinh cơtiêu hóa và tâm lý nhất.
Hít nhiều khói hàn cũng ảnh hưởng
b. Các triệu chứng và bệnh phổ biến nhất của ngộ độc chì bao gồm:
  • Mất trí nhớ ngắn hạn và không có khả năng tập trung.
  • Trầm cảm.
  • Tê và toàn thân khó chịu.
  • Chì ức chế tổng hợp hồng cầu, rút ngắn tuổi thọ của hồng cầu, vì vậy gây ra thiếu máu.
  • Chì làm tổn thương thận: Làm giảm thải trừ axit uric qua nước tiểu, gây tăng axit uric và bệnh gout.
  • Chì gây tăng huyết áp do làm tăng co bóp thành mạch.
  • Chì làm giảm khả năng sinh sản ở cả nam và nữ giới.
  • Giảm chức năng nội tiết của tinh hoàn.
  • Giảm số lượng tinh trùng, thay đổi hình thái và tính di chuyển của tinh trùng.
  • Chì gây độc với trứng.
  • Mẹ bị nhiễm độc chì khiến thai nhi có nguy cơ chậm phát triển.
  • Chì còn gây tăng tỷ lệ đẻ non, sẩy thai, chậm phát triển, tăng tỉ lệ dị dạng: u máu, u lympho, hở hàm ếch

Cách nhận biết thường gặp: Nếu tiếp xúc không được bảo vệ trong thời gian dài sẽ xuất hiện một đường màu xanh có thể nhìn thấy trên nướu răng và một cạnh màu xanh, đen trên răng.

Dấu hiệu nhận biết bệnh

6. Dung môi và khí thải Diesel:

Các dung môi (pha sơn, pha xăng,…) có hại như benzentoluen và xylen có thể gây biến dạng huyết học trong hệ thống Gen của con người.

Hầu hết tất cả các dạng dung môi đều độc hại và điều này gây ra nguy cơ sức khỏe lớn cho công nhân trong ngành công nghiệp ô tô, những người sử dụng các dung môi này hàng ngày.

Khí thải

Bên cạnh đó, khói Diesel cũng có thể gây ra những tiềm ẩn nghiêm trọng về sức khỏe đối với thợ máy; họ có thể bị các vấn đề về hô hấp như hen suyễnphản ứng dị ứng và hệ thống miễn dịch bị tổn hại.

  • Tổn thương não cũng được xác định là một trong những tác động tiềm ẩn của những chất độc này.

Khi thợ máy nhận thấy sự bất thường nào trong nhịp thở, họ nên tìm kiếm sự chăm sóc y tế ngay lập tức để được đánh giá thích hợp.

Các tác động của việc hít thở khói diesel bao gồm:
  • Đau đầu, nôn mửa.
  • Cảm thấy lâng lâng, đầu óc không tập trung.
  • Kích ứng mắt, mũi và cổ họng.
  • Cảm giác khó chịu ở lồng ngực
  • Hơi thở dốc, thở khò.
Bộ đo đạc khí thải động cơ

Với những hóa chất độc hại kể trên, hy vọng những người thợ sữa chữa ô tô có thể biết cách phòng tránh đúng cách, cũng như trang bị đồ bảo hộ lao động đúng tiêu chuẩn. Mong rằng mỗi người trong ngành ô tô không gặp phải những bệnh lý liên quan đến các loại hóa chất độc hại với thợ ôtô.

Trí.H/ Theo Alsco


Bài viết liên quan:

Bạn cũng có thể thích Bài đăng cùng tác giả

Chia sẻ ý kiến của bạn

Thông Tin Cá Nhân

NamNữ

Trình Độ Học Vấn

Thông tin chung

Kỹ thuật viên sửa chữa chungKỹ thuật viên sơnKỹ thuật viên đồngKỹ thuật viên điệnChăm sóc, làm đẹp, Detailing ô tôCố vấn dịch vụBán hàng (Sales)Nhân viên phụ tùngThiết kếMarketingKiểm soát chất lượng (PDI)Quản đốc xưởngTrưởng/phó phòng dịch vụTrưởng/phó phòng kinh doanhTrưởng/phó phòng kỹ thuậtGiám đốc điều hànhChưa có kinh nghiệmKhác