Tại sao xe F1 không được trang bị túi khí?

(News.oto-hui.com) – Những chiếc xe F1 có thể đạt tốc độ lên tới 360 km/h. Những vụ va chạm ”tàn khốc” trong khi đua xe là không thể tranh khỏi. Vậy tại sao xe F1 không được trang bị túi khí để bảo vệ tính mạng cho các tay đua?

Bài viết liên quan:

• Tìm hiểu về đội ngũ kỹ thuật Pit Stop – Đua xe công thức F1
• Hệ thống hồi phục năng lượng Kinetic trên xe đua F1

Đua xe công thức F1 (Formula One) là một môn thể thao tốc độ chuyên về đua ô tô bánh hở cao nhất theo định nghĩa của Liên đoàn Ô tô Quốc tế (Fédération Internationale de l’Automobile hay FIA).

Những điểm ưu việt của xe F1

Xe Công thức F1 khi đua với tốc độ cao nhất có thể lên tới 360 km/h (225 mph) với vòng quay máy lên tới 19000 vòng/phút.

• Những chiếc xe này có khả năng kéo gấp 5 lần trọng lực tại một số khúc cua.
• Hiệu suất của xe phụ thuộc rất nhiều vào điện tử, khí động lực học, nhíp và bánh xe.
• Động cơ và truyền động của một chiếc xe Công thức 1 hiện đại là một trong số những bộ phận cơ khí phải chịu áp lực lớn nhất trên hành tinh.

Công thức F1 đã chứng kiến nhiều sự phát triển và thay đổi trong suốt chiều dài lịch sử của môn thể thao này.

Phân tích lý do tại sao xe F1 thường không có túi khí

a. Thiết kế đặc biệt:

Mỗi chiếc xe F1 có thiết kế khoang lái rất tối ưu và vừa vặn nhất với tay đua có thể. Khoảng không gian bên trong chật hẹp đến nỗi chỉ có thể chứa được một chiếc vô-lăng và tích hợp nhiều nút bấm nhất có thể. Không có nhiều bảng taplo cùng hàng loạt nút như các loại xe thương mại để đều chỉnh.

• Do sở hữu nhiều nút bấm, điều khiển và thiết kế kiểu mặt phẳng, vô-lăng xe F1 rất khó lắp túi khí ẩn bên trong như xe hơi thương mại.

b. Túi khí:

Bên cạnh đó, khoảng cách quá gần và không gian chật chội của người lái cùng vô lăng có thể khiến họ bị ngạt, chấn thương nặng khi túi khí được kích hoạt. Lực bung của túi khí rất lớn và khoảng cách tiếp xúc gần có thể gây ra những chấn thương nghiêm trọng.

c. Dây đai:

Khoang lái xe F1 khiêm tốn đến nỗi, các tay đua không thể tự mình đeo toàn bộ dây đai an toàn ở các vị trí vai, hông, chân.

• Nhân viên kỹ thuật thường giúp tay đua làm việc này.

Do mỗi xe chỉ có từ 5 đến 7 dây đai an toàn rất chắc chắn trong xe, các tay đua không thể trượt về trước hay văng ra ngoài xe khi có tai nạn.

• Điều này gần như triệt tiêu công dụng của túi khí khi ngăn người lái va chạm với các chi tiết của xe.

Đặc biệt hơn, khi có tai nạn, tay đua có thể tháo rời các dây đai an toàn chỉ bằng một núm xoay tích hợp và  thoát ra ngoài xe nhanh nhất (trong khoảng 5 giây).

d. Khung kết cấu:

Kết cấu khung sườn của xe đua F1 được làm từ các thành phần nhẹ, đặc biệt nhưng rất cứng cáp và đắt tiền.

• Các chi tiết bên ngoài xe F1 có thể vỡ, hư hỏng nhưng rất khó ảnh hưởng đến khoang lái nơi tay đua ngồi.

e. Mũ bảo hiểm và kính chắn gió:

Ngoài thiết kế của xe F1, tay đua còn được bảo vệ bởi mũ bảo hiểm đặc biệt. Ví dụ:

• Loại mũ bảo hiểm này có thể chịu được lực từ một thanh kim loại nặng 3 kg.
• Rơi từ độ cao 3 m đập trúng.
• Vật liệu của mũ bảo hiểm ngăn vết cứa sâu không quá 25 mm vào bên trong.

Kính chắn gió mũ bảo hiểm của các tay đua F1 có thể bảo vệ mắt người lái ở ngưỡng tốc độ 483 km/h. Đồng thời, mũ bảo hiểm này có thể chịu được nhiệt độ bên ngoài lên đến 815 độ C trong 45 giây, trong khi nhiệt độ bên trong khi đó, dưới 70 độ C.

Với những trang bị sẵn có trên xe đua F1 lẫn dành cho các vận động viên, túi khí không còn là điều cần thiết.

Video dưới đây sẽ phần nào giải đáp lý do xe F1 không được trang bị túi khí:

(Ngoài ra cung cấp thêm những điều thú vị xoay quanh chiếc xe F1)

Nguồn: Youtube Soi Sáng