(News.oto-hui.com) – Hyundai là một trong những nhà sản xuất hàng đầu trong lĩnh vực xe điện, đặc biệt chú trọng vào nghiên cứu và phát triển các giải pháp tiên tiến. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về quy trình bảo dưỡng hệ thống làm mát trên xe điện Hyundai.
Hệ thống làm mát trên xe điện Hyundai
Hệ thống nước làm mát chia hai phần chính:
- Hệ thống làm mát cho motor điện, bộ giảm tốc, bộ chuyển đổi điện, bộ điều khiển.
- Hệ thống làm mát cho PIN.
- Nút xả nước làm mát mô tơ
- Quạt làm mát
- Đường ống vào két làm mát PIN phía dưới
- Đường ống vào két làm mát PIN phía trên
- Đường ống vào két làm mát các hộp điều khiển và mô tơ phía trên
- Đường ống vào két làm mát Mô tơ và hộp điều khiển phía dưới
- Đường ống vào két làm mát mô tơ và hộp điều khiển (phía dưới)
- Tấm chắn gió
- Tấm chắn gió
- Két nước làm mát PIN
- Két nước làm mát Mô tơ và Hộp điều khiển
Các quy trình bảo dưỡng hệ thống làm mát trên xe điện Hyundai
1. Kiểm tra ngoại quan hệ thống nước làm mát: Đảm bảo hệ thống nước làm mát không bị rò rỉ (hộp chứa nước làm mát, ống dây dẫn, các khớp nối, mực nước,…)
2. Kiểm tra két làm mát và quạt
Sử dụng GDS để kiểm tra tình trạng hoạt động của quạt làm mát (2 chế độ):
- Kiểm tra tại chế độ tốc độ thấp.
- Kiểm tra tại chế độ tốc độ cao.
Kiểm tra bằng mắt tình trạng hoạt động của quạt làm mát.
3. Thay nước làm mát hệ thống làm mát motor điện, bộ giảm tốc, bộ chuyển đổi điện.
Xác định vị trí bình nước làm mát
Nắp bình nước phụ ![]()
Màu nước làm mát
Đổ nước làm mát và xả air
Bước 1: Đảm bảo hệ thống thiết bị điện và két nước có nhiệt độ đủ thấp không gây ảnh hưởng đến thao tác công việc.
Bước 2: Tháo nắp bình nước phụ.
Bước 3: Tháo tấm chắn gầm động cơ.
Bước 4: Nới nút xả nước làm mát (A) và xả nước làm mát.
Bước 5: Sau khi xả hết nước làm mát, vặn nút xả nước làm mát (A).
Bước 6: Bổ sung 50% lượng nước làm mát.
Bước 7: Kích hoạt bơm điện bằng máy GDS: SW management -> Electric water pump control.
Bước 8: Trong quá trình kích hoạt bơm điện và tuần hoàn nước trong các hệ thống, tiến hành bổ sung nước vào bình nước phụ.
Chú ý: Khi bơm hoạt động không có nước làm mát, việc này sẽ dẫn đến hư hỏng cho bơm vì ma sát sinh ra nhiệt tại ổ bi.
Bước 9: Khi tiếng kêu do hoạt động của bơm điện nhỏ và không có bọt khí xuất hiện trong bình nước phụ. Quá trình xả air hoàn thành.
Chú ý: Thời gian cho 1 chu kỳ hoạt động bơm điện xả air là 30 phút. Nếu cần thiết có thể tiến hành kích hoạt chu kỳ bơm lại thành nhiều lần để tiến hành xả air hoàn toàn. Phải đảm bảo chắc chắn không có bọt khí trong hệ thống trong quá trình bơm nước hoạt động.
Bước 10: Sau khi xả air hoàn thành, dừng hoạt động bơm điện, bổ sung thêm nước làm mát tới mực “MAX”, lắp lại nắp bình nước phụ.
Bước 11: Khởi động motor và kiểm tra rò rỉ
Bước 12: Lắp lại tấm chắn gầm.
4. Thay nước làm mát hệ thống làm mát PIN
Xác định vị trí bình nước làm mát
![]()
Nắp bình nước phụ 
Màu nước làm mát PIN
Đổ nước làm mát và xả air
Bước 1: Đảm bảo hệ thống thiết bị điện và két nước nhiệt độ đủ thấp không gây ảnh hưởng đến thao tác công việc.
Bước 2: Tháo nắp bình nước phụ.
Bước 3: Tháo tấm chắn gầm động cơ.
Bước 4: Tháo vỏ cản trước.
Bước 5: Tháo tấm hướng gió phía dưới.
Bước 6: Nới nút nước làm mát (A) và xả nước làm mát.
Bước 7: Sau khi xả nước làm mát, vặn chặt nút xả nước làm mát (A)
Bước 8: Đổ nước làm mát vào bình nước phụ.
Bước 9: Kích hoạt bơm điện bằng máy GDS: SW management -> Electric water pump control.
Bước 10: Trong quá trình kích hoạt bơm điện và tuần hoàn nước trong các hệ thống, tiến hành bổ sung nước vào bình nước phụ
Bước 11: Khi tiếng kêu do hoạt động của bơm điện nhỏ và không có bọt khí xuất hiện trong bình nước phụ. Quá trình xả air hoàn thành.
Bước 12: Sau khi xả air hoàn thành, dừng hoạt động bơm điện, bổ sung thêm nước làm mát tới mực “MAX”, lắp lại nắp bình nước phụ.
Bước 13: Khởi động mô tơ và check rò rỉ.
Bước 14: Lắp lại tấm chắn gầm.
