(News.oto-hui.com) – Trên các động cơ xe hơi, xe tải và tàu thủy đều có hai loại cổ góp đó là cổ góp hút và cổ góp xả. Hỗn hợp nhiên liệu và không khí đi và vào buồng đốt thông qua cổ góp hút, sau khi diễn ra quá trình cháy khí thải thoát ra ngoài thông qua cổ góp xả. Dưới đây là phương pháp vệ sinh cổ góp xả trên động cơ.
Tuy nhiên, sau thời gian hoạt động cổ góp xả sẽ bị ăn mòn và chứa nhiều bụi bẩn cũng như muội than, các yếu tố này khiến cổ góp xả hoạt động kém hiệu quả và khiến công suất động cơ giảm. Vì vậy, bạn cần biết cách vệ sinh cổ góp xả trên xe ngay cả khi xe của bạn không chạy quá nhiều.
Phần 1. Xác định vị trí cổ góp xả
1. Sử dụng sổ tay hướng dẫn sử dụng của xe:
Vị trí của cổ góp xả có thể khác nhau phụ thuộc vào cách đặt động cơ. Nó có thể nằm trước thân máy với động cơ nằm ngang và nằm bên hông thân máy với các động cơ nằm dọc.
- Động cơ 4 xilanh thường có một cổ góp xả.
- Động cơ 6 hoặc 8 xilanh có hai cổ góp xả.
2. Quan sát thiết kế của cổ góp
- Hầu hết các cổ góp đều được làm từ hợp kim gang hoặc hợp kim thép vì chúng có thể chịu nhiệt tốt hơn.
- Trên cổ góp có các ống được nối trực tiếp với các cửa xả trên động cơ.
- Nằm giữa cổ góp và nắp quy lát là các miếng ron làm kín. Các miếng ron này có thể được làm bằng giấy, amiăng hoặc đồng.
Phần 2. An toàn lao động
1. Mang đồ bảo hộ lao động:
Khi làm việc bạn nên đeo găng tay, khẩu trang và kính bảo hộ.
2. Để động cơ nguội
Phần 3. Tháo cổ góp xả
1. Dùng dung dịch RP7 xịt vào các bulông giữ cổ góp xả:
Các bulông này bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cao nên sẽ nhanh bị ăn mòn và rỉ xét, có thể dễ bị gãy khi bạn cố mở nó. Vì vậy bạn nên dùng chai xịt RP7 để loại bỏ các rỉ xét trước khi nới lỏng chúng.
2. Tháo các bulông giữ cổ góp trên động cơ:
Sử dụng cờ lê hoặc cần tuýp để nới lỏng các bulông. Với những bulông còn nặng thì xịt RP7 để loại bỏ rỉ xét, vặn ra và vặn vào nhiều lần để tránh tình trạng gãy bulông.
3. Tháo các bulông nối cổ góp xả với bộ xúc tác khí thải
Các bulông này cũng nên được xịt dung dịch RP7 để loại bỏ rỉ xét và giúp bạn dễ dàng tháo hơn. Ngoài ra, còn tránh được tình trạng gãy bulông.
4. Để cổ góp xả trên nền sạch hoặc có lót giấy báo
Phần 4. Vệ sinh cổ góp xả
1. Vệ sinh bên trong cổ góp:
Sử dụng bàn chải sắt và xăng thơm để loại bỏ các muội than bên trong cổ góp xả.
2. Vệ sinh bên ngoài:
Dùng bàn chải sắt loại bỏ rỉ xét trên cổ góp xả. Hoặc bạn cũng có thể dùng máy mài để loại bỏ rỉ xét nhanh hơn. Sau khi hoàn thành bạn có thể dùng xăng thơm để làm sạch bề mặt bên ngoài cổ góp.
Phần 5. Lắp cổ góp xả vào vị trí cũ
1. Lắp cổ góp xả với bộ xúc tác khí thải:
2. Thay các ron làm kín giữa cổ góp xả và nắp quy lat và xiết các bulông
Nếu các miếng ron cũ bị rách thì bạn nên thay mới chúng. Đồng thời bạn nên thay các bulông bị rỉ xét. Đọc hướng dẫn sử dụng xe để biết lực xiết tiêu chuẩn của các bulông.
Bài viết liên quan:
- Sự khác nhau giữa Turbo ống xả cuộn đơn và cuộn kép – (Single-scroll Turbo vs Twin-scroll Turbo)
- Sự khác nhau giữa bướm ga trên động cơ xăng và diesel
