(News.oto-hui.com) – Mã lỗi P0115 – Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Malfunction trên xe Isuzu Dmax 2008 động cơ 4JJ1, 4HK1: Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
1. Triệu chứng:
- Đèn MIL bật
- Xe khó khởi động
- Xe ra nhiều khói đen, tổn hao nhiều nhiêu liệu, hàm lượng NOx tăng
- Động cơ có thể xuất hiện hiện tượng Backfire (nổ ngoài buồng đốt).
- Quạt làm mát luôn chạy, hoặc không chạy khi bật.
2. Nguyên nhân:
- Dây điện hoặc đầu nối cảm biến bị hỏng.
- Mạch cảm biến ECT bị hở, ngắn mạch.
3. Cách kiểm tra:
- Kiểm tra sơ bộ cảm biến ECT (dây, giắc nối, chân cảm biến có bị hỏng, bụi, đứt hay không).
- Sử dụng máy chuẩn đoán: Nếu nhiệt độ cao hơn 140 độ C, đây là tình trạng bất thường ở cảm biến ECT. Rút phích cắm giắc nối ECU trên động cơ, nếu nhiệt độ giảm xuống thấp hơn 10 độ C. Cảm biến có thể đã bị hư hỏng.
- Nếu hở mạch thì thông số là -40°C.
- Nếu ngắn mạch thì thông số là 140°C (284°F) hoặc cao hơn.
- Giá trị tiêu chuẩn của nhiệt độ để cảm biến hoạt động tốt: Nằm giữa 80 – 100°C (176 – 212°F) khi động cơ nóng.
4. Kiểm tra không dùng máy chuẩn đoán:
a. Cách 1: Dùng đồng hồ đo
– Kiểm tra tín hiệu điện trở, điện áp của mạch cảm biến ECT (Điện trở mỗi cảm biến của mỗi xe mỗi khác):
Kiểm tra điện trở:
– Rút giắc của cảm biến ECT.
– Dùng đồng hồ Ohm kế để đo giá trị điện trở giữa chân tín hiệu và chân mass của cảm biến ECT:
- Điện trở R ~ 2.65 kΩ (ở nhiệt độ 20 độ C).
- Điện trở R ~ 0,35 kΩ (ở nhiệt độ 80 độ C).
- Điện trở R ~ 0,16 kΩ (ở nhiệt độ 110 độ C).
Nhận xét:
- Nhiệt độ càng cao, giá trị điện trở R phải càng thấp (<1kΩ) và ngược lại.
- Nếu điện trở đo được khác rất nhiều với điện trở chuẩn thì phải thay mới cảm biến.
- Nếu gần giống với điện trở chuẩn thì chuyển sang bước kiểm tra mạch cảm biến.
Kiểm tra mạch cảm biến:
– Rút giắc của cảm biến ECT và giắc của ECM.
– Dùng Ohm kế đo thông mạch giữa chân:
+ Chân tín hiệu trong cảm biến ECT với chân tín hiệu cảm biến ECT trong mạch ECU:
- Nếu R ~ 0: tốt.
- Nếu R ~ ∞: đứt dây dương.
+ Chân mass trong cảm biến ECT với chân mass cảm biến ECT trong mạch ECU:
- Nếu R ~ 0: tốt.
- Nếu R ~ ∞: đứt dây mass
Kiểm tra điện áp:
– Rút giắc của cảm biến ECT.
– Dùng Volt kế đo điện áp giữa chân:
- Chân tín hiệu điện áp cảm biến ECT với mát: U ~ 5V: tốt.
- Chân mass cảm biến ECT với mát: U ~ 0V: tốt.
- Chân tín hiệu cảm biến ECT lên bảng táp lô (ECT Gauge) với mát: U ~ 12V: tốt.
b. Cách 2: Nếu dùng bật lửa hơ đầu cảm biến mà điện trở có giá trị từ 0,3-0,4kΩ, thì cảm biến còn hoạt động tốt.
c. Cách 3: Nếu nhúng cảm biến ECT vào nước lạnh mà giá trị điện trở tăng từ 4,5-6,5kΩ, thì cảm biến hoạt động tốt.
Theo Obd-codes, Isuzu
