Phân tích mã lỗi P0115: Engine Coolant Temperature

(News.oto-hui.com) – Mã lỗi P0115 – Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Malfunction trên xe Isuzu Dmax 2008 động cơ 4JJ1, 4HK1: Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

1. Triệu chứng:

• Đèn MIL bật
• Xe khó khởi động
• Xe ra nhiều khói đen, tổn hao nhiều nhiêu liệu, hàm lượng NOx tăng
• Động cơ có thể xuất hiện hiện tượng Backfire (nổ ngoài buồng đốt).
• Quạt làm mát luôn chạy, hoặc không chạy khi bật.

2. Nguyên nhân:

• Dây điện hoặc đầu nối cảm biến bị hỏng.
• Mạch cảm biến ECT bị hở, ngắn mạch.

3. Cách kiểm tra:

• Kiểm tra sơ bộ cảm biến ECT (dây, giắc nối, chân cảm biến có bị hỏng, bụi, đứt hay không).
• Sử dụng máy chuẩn đoán: Nếu nhiệt độ cao hơn 140 độ C, đây là tình trạng bất thường ở cảm biến ECT. Rút phích cắm giắc nối ECU trên động cơ, nếu nhiệt độ giảm xuống thấp hơn 10 độ C. Cảm biến có thể đã bị hư hỏng.

• Nếu hở mạch thì thông số là -40°C.
• Nếu ngắn mạch thì thông số là 140°C (284°F) hoặc cao hơn.
• Giá trị tiêu chuẩn của nhiệt độ để cảm biến hoạt động tốt: Nằm giữa 80 – 100°C (176 – 212°F) khi động cơ nóng.

4. Kiểm tra không dùng máy chuẩn đoán:

a. Cách 1: Dùng đồng hồ đo

– Kiểm tra tín hiệu điện trở, điện áp của mạch cảm biến ECT (Điện trở mỗi cảm biến của mỗi xe mỗi khác):

Kiểm tra điện trở:

– Rút giắc của cảm biến ECT.

– Dùng đồng hồ Ohm kế để đo giá trị điện trở giữa chân tín hiệu và chân mass của cảm biến ECT:

• Điện trở R ~ 2.65 kΩ (ở nhiệt độ 20 độ C).
• Điện trở R ~ 0,35 kΩ (ở nhiệt độ 80 độ C).
• Điện trở R ~ 0,16 kΩ (ở nhiệt độ 110 độ C).

Nhận xét:

• Nhiệt độ càng cao, giá trị điện trở R phải càng thấp (<1kΩ) và ngược lại.
• Nếu điện trở đo được khác rất nhiều với điện trở chuẩn thì phải thay mới cảm biến.
• Nếu gần giống với điện trở chuẩn thì chuyển sang bước kiểm tra mạch cảm biến.​

Kiểm tra mạch cảm biến:

– Rút giắc của cảm biến ECT và giắc của ECM.

– Dùng Ohm kế đo thông mạch giữa chân:

+ Chân tín hiệu trong cảm biến ECT với chân tín hiệu cảm biến ECT trong mạch ECU:

• Nếu R ~ 0: tốt.
• Nếu R ~ ∞: đứt dây dương.

+ Chân mass trong cảm biến ECT với chân mass cảm biến ECT trong mạch ECU:

• Nếu R ~ 0: tốt.
• Nếu R ~ ∞: đứt dây mass

Kiểm tra điện áp:

– Rút giắc của cảm biến ECT.

– Dùng Volt kế đo điện áp giữa chân:

• Chân tín hiệu điện áp cảm biến ECT với mát: U ~ 5V: tốt.
• Chân mass cảm biến ECT với mát: U ~ 0V: tốt.
• Chân tín hiệu cảm biến ECT lên bảng táp lô (ECT Gauge) với mát: U ~ 12V: tốt.

b. Cách 2: Nếu dùng bật lửa hơ đầu cảm biến mà điện trở có giá trị từ 0,3-0,4kΩ, thì cảm biến còn hoạt động tốt.

c. Cách 3: Nếu nhúng cảm biến ECT vào nước lạnh mà giá trị điện trở tăng từ 4,5-6,5kΩ, thì cảm biến hoạt động tốt.

Theo Obd-codes, Isuzu