THANH NAM (Lược dịch)

Chẩn đoán hư hỏng của rơ-le quạt làm mát két nước

(News.oto-hui.com) – Động cơ quá nóng hoặc hiệu suất máy lạnh kém có thể gây ra bởi quạt làm mát két nước hay quạt làm mát dàn nóng A/C. Trong nhiều trường hợp, lỗi có thể là do rờ-le quạt làm mát két nước bị hư hỏng. 

Cách nhanh nhất để kiểm tra quạt điện có hoạt động hay không đó là bật động cơ và để cho nó đạt được nhiệt độ hoạt động bình thường và sau đó bật A/C. Sau đó các quạt làm mát trong khoang động cơ sẽ chạy để kéo không khí đi qua bộ tản nhiệt và dàn nóng của hệ thống điều hòa.

Trên nhiều xe, có thể có hai quạt làm mát: một là quạt làm mát cho bộ tản nhiệt (Két nước), và một quạt làm mát cho dàn nóng.

  • Nếu một hoặc cả hai quạt không quay, thì hệ thống lạnh sẽ hoạt động với hiệu suất thấp, động cơ có thể bị quá nhiệt và gây những hư hỏng nặng nề.

1. Vấn đề trong mạch điện điều khiển quạt làm mát:

Các chi tiết trong hệ thống điều khiển quạt bao gồm: một cảm biến nhiệt độ nước làm mát, một rờ le, một mô-đun điều khiển và mô-tơ quạt.

  • Rờ-le là thành phần hay hư hỏng nhất, vì vậy hãy kiểm tra cấp nguồn và nối mát của rờ-le.

Cuộn dây trong rờ le còn tốt thường có điện trở từ 40 đến 80 Ôm.

  • Nếu điện trở cao, cuộn dây vẫn có thể hoạt động nhưng nó dễ hư hỏng, hoặc nó có thể không hoạt động khi tải cao.
  • Nếu cuộn dây có điện trở bằng 0 thì nó đã bị hở mạch và cần thay thế rờ-le.

Kiểm tra bằng cách lắc nhẹ rờ-le nếu nghe tiếng kêu thì có thể tiếp điểm bị bong tróc và rờ-le cần thay thế.

2. Các loại rờ-le quạt làm mát

a. Trên xe ô tô thường có ba loại cơ bản:

  • Rờ-le thường mở là loại phổ biến nhất. Tiếp điểm đóng khi cuộn dây có dòng điện.

  • Rờ-le thường đóng. Tiếp điểm thường đóng và sẽ được kéo mở ra khi cuộn dây có dòng điện đi qua.

  • Rờ-le kép. Loại này sẽ điều khiển dòng điện khi mở và đóng trong bằng 2 mạch điện khác nhau.

Nguồn: aa1car

Bạn cũng có thể thích Bài đăng cùng tác giả

Chia sẻ ý kiến của bạn

Thông Tin Cá Nhân

NamNữ

Trình Độ Học Vấn

Thông tin chung