Với việc chính thức phân phối mẫu xe LS500h 2018 ra thị trường, Lexus chính là thương hiệu tiên phong trong việc bán xe sử dụng công nghệ hybrid tại Việt Nam.
Tại Vietnam International Motor Show 2017, Lexus đã gây bất ngờ với khách hàng tham quan khi trưng bày 3 mẫu xe hybrid với khẩu hiệu “THE POWER OF h”. Sau công nghệ turbo (tăng áp) ở năm 2016, thương hiệu xe sang đến từ Nhật Bản tiếp tục giới thiệu đến khách hàng Việt công nghệ Lexus Hybrid với những mẫu xe đại diện như RX 450h, chiếc coupe thể thao LC 500h hay chiếc sedan đầu bảng LS500h.
Lexus LS500h 2018 chính là mẫu xe hybrid đầu tiên được bán chính hãng tại Việt Nam.
Không chỉ dừng lại ở việc trưng bày và giới thiệu công nghệ tới người tiêu dùng, Lexus Việt Nam còn nhanh chóng bắt tay vào hiện thực hóa kế hoạch của mình. Kể từ cuối năm 2017 này, người tiêu dùng Việt Nam hoàn toàn đã có thể sở hữu cho mình một mẫu xe sử dụng công nghệ hybrid theo diện chính hãng thông qua nhà phân phối Lexus. Trong đó, cái tên đi tiên phong chính là LS500h 2018.
Lexus LS 500h 2018 sử dụng hệ dẫn động Multi Stage Hybrid System, kết hợp giữa máy xăng V6, Dual VVT-i, dung tích 3,5 lít và 2 mô-tơ điện. Hệ dẫn động này tạo ra công suất tối đa 354 mã lực, cho phép LS500h 2018 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,4 giây, tốc độ tối đa 264 km/h. Khi chạy bằng riêng mô-tơ điện, mẫu sedan hạng sang cỡ lớn này có thể đạt vận tốc tối đa 140 km/h.
Động cơ hybrid trên LS500h là sự kết hợp của động cơ xăng 3.5L và 2 mô tơ điện.
Theo công bố của nhà sản xuất, Lexus LS500h 2018 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 7,99L/100 km. Trong đó, với điều kiện đô thị, mẫu sedan hạng sang cỡ lớn này chỉ tiêu thụ 6,02L/100 km trong khi điều kiện cao tốc, xe tiêu thụ 9,16L/100 km. Ngược lại với những mẫu xe chạy động cơ xăng và dầu thông thường, Lexus LS500h khi di chuyển trong đô thị lại có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn khá nhiều so với điều kiện cao tốc.
LS500h 2018 nhờ sử dụng công nghệ hybrid nên có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 7,99L/100km.
Sự khác biệt này đến từ những khối pin được trang bị trên xe. Khi vận hành ở dải tốc độ dưới 40 km/h, Lexus LS500h 2018 sẽ chủ yếu sử dụng năng lượng từ những khối pin, động cơ xăng gần như không làm việc. Khi xe vượt quá tốc độ 40 km/h, động cơ xăng hoạt động là chủ yếu trong khi những khối pin chỉ còn được sử dụng với mục đích hỗ trợ giúp tăng công suất khi tăng tốc.
Hệ dẫn động cơ Hybrid Multi-Stage cũng là một điểm nhấn đáng chú ý.
Trên thực tế, công nghệ hybrid cũng không mấy xa lạ với người tiêu dùng Việt Nam bởi những mẫu xe mang công nghệ này đã lăn bánh trên đường phố Việt từ khá lâu trước đó. Trong số đó, những cái tên đến từ Lexus cũng rất phổ biến như LS600h, ES250h, NX300h, RX450h,… Ngoài ra, các thương hiệu khác như Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Mitsubishi,… cũng đã có sản phẩm sử dụng công nghệ này lăn bánh tại Việt Nam.
BMW i8 chính là một trong những mẫu xe hybrid đáng chú ý nhất tại được các nhà nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam.
Tuy nhiên, điểm chung của toàn bộ những chiếc xe kể trên là chúng đều được đưa về thông qua các nhà nhập khẩu tư nhân, hoặc nếu theo diện chính hãng thì thường với số lượng rất nhỏ nhằm phục vụ cho các Bộ, Ban, Nghành của Chỉnh Phủ hay Đại sứ quán. Nếu năm 2010 có 289 xe hybrid về Việt Nam, năm 2011 tăng lên 347, thì đến 2015 chỉ còn 131 xe, 2016 chỉ còn 84 và 3 tháng đầu năm 2017 vỏn vẹn chỉ có 5 xe. Đây là sự đi xuống trầm trọng của một công nghệ vốn đang được nhiều thị trường lớn trên thế giới khuyến khích phát triển. Việc Lexus đi tiên phong trong việc cung cấp những mẫu xe hybrid ra thị trường chắc chắn sẽ mở ra trang mới cho công nghệ này tại thị trường Việt Nam.
Điểm mạnh của động cơ hybrid
Động cơ hybrid được cho là một giải pháp đột phá của ngành công nghiệp ô tô, góp phần giảm định mức tiêu hao xăng dầu, bảo vệ môi trường, giảm chi phí vận tải. Hybrid còn được gọi là “xe lai” vì sử dụng từ 2 loại năng lượng trở lên để tạo ra lực kéo. Đặc điểm của xe hybrid là sử dụng 1 động cơ đốt trong, nhưng có dung tích xy-lanh và công suất nhỏ. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải độc hại ra môi trường. Ngoài ra, với dung tích xy-lanh nhỏ, động cơ hybrid còn giải quyết được bài toán thuế tiêu thụ đặc biệt vốn đánh nặng vào những mẫu xe dung tích xy-lanh lớn đang khiến các hãng xe sang đâu đầu, trong đó có Lexus.
Logo với nên màu xanh chính là điểm nhận dạng của những mẫu xe Hybrid.
Tiếp đến, xe hybrid còn được trang bị 1 hoặc nhiều động cơ điện để hỗ trợ động cơ xăng, giúp xe tăng công suất. Cùng với đó là 1 pin nhiên liệu cỡ lớn để tích điện và cung cấp điện cho động cơ điện hoạt động. Đây được gọi là tái sử dụng năng lượng dư thừa. Khi ô tô chạy trên đường, cứ mỗi lần đạp phanh là năng lượng của xe bị thất thoát. Xe chạy càng nhanh, nhất là lao từ trên dốc cao xuống, thì động năng của nó càng lớn và năng lượng này sẽ bị triệt tiêu khi người lái đạp phanh. Nhờ công nghệ hybrid, có thể “thu” nguồn năng lượng này và nạp vào pin nhiên liệu để tái sử dụng.
Không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, những chiếc xe sử dụng động cơ hybrid còn giúp bảo vệ môi trường khi có mức khí thải thấp hơn rất nhiều so với động cơ xăng và dầu.
Ngoài ra, trong lúc xe chạy, mỗi khi lái xe đạp phanh, động cơ điện sẽ hấp thụ lực quán tính, để chuyển đổi thành dòng điện nạp vào pin nhiên liệu. Những chiếc xe chạy xăng hay dầu đơn thuần, đều không tận dụng được nguồn năng lượng này. Ngày nay với công nghệ mới, động cơ hybrid chỉ cần 3,5 lít xăng cho 100km. Hơn nữa, một mình động cơ điện cũng có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa tới 140 km/h, trong khi động cơ xăng ngừng làm việc và khi xe chạy chỉ bằng động cơ điện, phát thải CO2 tiệm cận 0. Các tính toán còn cho thấy, xe hybrid vận hành tiết kiệm hơn khoảng 30% nhiên liệu so với xe sử dụng động cơ chạy bằng xăng.
