Việt Nam đang trở thành thị trường nhập khẩu ô tô lớn từ Thái Lan

(News.oto-hui.com) – Trong 8 tháng đầu năm, có tới 56.792 xe nguyên chiếc nhập từ Thái Lan, giá trị 1,1 tỷ USD. Qua đó, Việt Nam đang trở thành thị trường nhập khẩu ô tô lớn từ Thái Lan.

Ô tô Thái tràn vào giá ngày càng rẻ

Số liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy, tính đến hết tháng 8/2019, Việt Nam đã chi 2,136 tỷ USD (gần 50.000 tỷ đồng) để nhập khẩu 95.929 ô tô nguyên chiếc các loại. Trong đó, ô tô từ Thái Lan chiếm hơn 50%. Cụ thể, có 56.792 xe nguyên chiếc nhập từ Thái Lan, giá trị 1,1 tỷ USD. Riêng tháng 8/2019 tổng nhập khẩu ô tô đạt 9.412 chiếc các loại thì nhập từ Thái Lan là 4.266 chiếc.

Với đà này, dự kiến cả năm 2019 kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Thái Lan sẽ đạt khoảng 1,5 tỷ USD với khoảng 80.000 xe.

Giá xe nhập bình quân từ Thái Lan hiện nay là 19.369 USD/chiếc (tương đương hơn 450 triệu đồng), chưa bao gồm các loại thuế phí. Tuy nhiên, theo các DN, giá xe nhập từ Thái Lan sẽ còn giảm, dự báo sẽ xuống dưới 400 triệu đồng, do thị trường này đang bão hòa và sản lượng ô tô tăng nhanh nên có những chính sách khuyến khích xuất khẩu.

Xe ô tô nội có cạnh tranh được với ô tô nhập khẩu

Hiện tại, tổng công suất sản xuất lắp ráp ô tô dưới 9 chỗ ngồi trong nước đã vượt 500.000 xe/năm. Tuy nhiên, sản lượng sản xuất của các DN dự kiến năm 2019 chỉ đạt khoảng 250.000 xe.

• Công ty ô tô Trường Hải THACO đã mở rộng nhà máy ô tô Kia từ 20.000 xe lên 50.000 xe/năm. Tính ra, đến nay riêng Trường Hải có một nhà máy ô tô Mazda công suất 50.000 xe/năm, một nhà máy ô tô Kia công suất 50.000 xe/năm và một nhà máy Peugeot công suất 20.000 xe/năm.
• TC Motor có nhà máy lắp ráp xe con, công suất 50.000 xe/năm.
• Toyota Việt Nam cũng có nhà máy công suất 50.000 xe/năm.
• Vingroup, với nhà máy ô tô Vinfast công suất giai đoạn I đạt 250.000 xe/năm.
• Ngoài ra là công suất nhà máy ô tô của Honda, Mitsubishi Việt Nam,…

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), hiện chỉ có 11 mẫu xe đạt sản lượng từ 6.000 xe/năm trở lên. Cao nhất là Vios của Toyota Việt Nam đạt 27.000 chiếc/năm, tiếp đến là Grand i10 của Hyundai Thành Công đạt 22.000 chiếc/năm; còn lại đều từ 6.000-15.000 xe/năm. Trong khi, theo tính toán, để phát triển ngành công nghiệp ô tô, một mẫu xe phải đạt sản lượng 50.000 chiếc/năm, gấp đôi doanh số tiêu thụ của những mẫu xe bán chạy nhất hiện nay thì mới có hiệu quả.

Như vậy công nghiệp ô tô trong nước đang gặp vô vàn khó khăn khó có thể cạnh tranh với ô tô nhập khẩu về 2 mặt: Sản lượng ô tô và giá cả.

Trần Thủy-vietnamnet.vn