(News.oto-hui.com) – Giảm thiểu ô nhiễm môi trường là vấn đề mà nhiều nhà sản xuất ô tô trên thế giới đều muốn hướng đến. Phát triển mảng xe điện là ưu tiên hàng đầu của một số hãng xe hiện nay, đặc biệt là pin xe điện. Người tiêu dùng ngày một ủng hộ xe điện nhiều hơn nhưng họ cũng dè chừng bởi ngày càng nhiều vụ cháy xe điện xảy ra.
Ngày 14/7, tại Hàn Quốc xảy ra vụ cháy xe Porter 2 Electric (EV) khi đang tài xế đang lái xe ở Daegu. Lực lượng cứu hỏa đã được điều động đến dập lửa và đang điều tra nguyên nhân.
Nếu nguyên nhân là do hỏa hoạn, đây sẽ là vụ hỏa hoạn số một trong số các xe được trang bị pin SK Innovation. Trước đó, hai vụ cháy khác đã xảy ra ở Boryeong, Chungcheongnam-do và Na Uy vào tháng trước trên chiếc Hyundai Kona EV, nơi Hyundai Motor đã thực hiện các biện pháp thu hồi quy mô lớn.
Sự lo lắng của người tiêu dùng ngày càng tăng do các vụ cháy nổ liên tiếp xảy ra của Kona EV và Hyundai Motor. Dù hãng đã đầu tư 1,4 nghìn tỷ won với LG Energy Solution – một nhà sản xuất pin vào hồi tháng 3 để sản xuất 75.680 chiếc trên toàn thế giới từ tháng 11 năm 2017 đến tháng 3 năm 2020; trước khi Kona EV bị thu hồi.
Tuy nhiên, do báo cáo về các vụ cháy đã được nhận ngay cả sau khi các biện pháp thu hồi được thực hiện, nên số vụ cháy đã tăng lên 17 vụ kể từ khi ra mắt vào năm 2018, bao gồm 12 vụ trong nước và 5 vụ ở nước ngoài.
Không chỉ Hyundai Motors, mà các mẫu xe điện do General Motors (GM) và Tesla sản xuất cũng đang gặp sự cố cháy nổ.
Vào đầu tháng 7, một vụ cháy đã xảy ra khi một chiếc Chevrolet Bolt EV đang được sạc tại Hoa Kỳ. Chiếc xe này là mẫu xe năm 2019 và theo chính sách triệu hồi do GM thực hiện vào tháng 11 năm ngoái, phần mềm ngăn ngừa nguy cơ cháy nổ đã được tải xuống.
GM trước đó đã thu hồi 68.600 Volt EV từ năm 2017 đến 2019, cập nhật phần mềm để giới hạn lượng sạc đến 90%, và cài đặt phần mềm có thể phát hiện những thay đổi trong chức năng mô-đun pin vào tháng 4 để khôi phục 100% có thể sạc được.
Tuy nhiên, khi hỏa hoạn bùng phát sau các biện pháp thu hồi, ngành dự kiến sẽ có ít nhất 10 vụ cháy Bolt EV xảy ra trên khắp thế giới.
Tháng trước, Model S Plaid mới ra mắt của hãng Tesla nhắm vào thị trường sedan hạng sang cũng bốc cháy khi đang lái xe tại Mỹ.
Model S Plaid là mẫu xe điện sang trọng của Tesla được ra mắt vào ngày 10/6 và là phiên bản nâng cấp của Model S, được giới thiệu 9 năm sau khi Model S ra mắt vào năm 2012.
Tesla trước đó đã trì hoãn việc phát hành Model S Plaid từ tháng 2 đến tháng 6 vì các lý do như kiểm tra độ an toàn của pin.
Tại Hàn Quốc, vào tháng 12 năm ngoái, một chiếc xe Tesla Model X đã đâm vào tường trong một bãi đậu xe ngầm trong một khu chung cư ở Seoul, sau đó bốc cháy khiến một người thiệt mạng và hai người khác bị thương.
Điều khó khăn trong việc dập tắt đám cháy cũng được chỉ ra là do vấn đề tính chất của xe điện. Nếu xảy ra hỏa hoạn trong pin lithium-ion lắp trong xe điện, ngọn lửa sẽ sống lại và tiếp tục diễn ra trong một thời gian dài.
Vào thời điểm vụ tai nạn cháy Tesla Model X xảy ra ở Hàn Quốc, nhân viên cứu hỏa phải mất 5 giờ đồng hồ mới dập tắt đám cháy được vì khói và ngọn lửa được tạo ra cho đến khi hết pin.
Lee Hang-gu, một nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Ô tô Hàn Quốc, cho biết: “Vấn đề lớn nhất đối với các vụ cháy xe điện là rất khó xác định nguyên nhân chính xác”./.
Bài viết liên quan:
- 4 loại mùi cháy trên xe hơi – Nguyên nhân và giải pháp
- Chạy xe với bình nhiên liệu cạn, bộ phận nào bị hư hỏng nặng nhất?
