(News.oto-hui.com) – Dự báo cho biết thị trường ô tô điện toàn cầu sẽ tiếp tục gia tăng mạnh mẽ và đạt mức 17,5 triệu xe điện bán ra trong năm 2024, mặc dù nền kinh tế thế giới vẫn đối diện với nhiều rủi ro. Trong tương lai gần, dự kiến doanh số xe điện tại Việt Nam cũng sẽ có sự tăng trưởng ấn tượng, dự báo đạt 25,8% mỗi năm.
1. Thống kê và dự đoán thị trường ô tô điện
Theo Canalys, trong năm vừa qua, 13,7 triệu chiếc ô tô điện đã được bán ra trên toàn cầu, tăng 29% so với năm 2022. Trong số đó, 7,6 triệu chiếc (chiếm khoảng 55% thị trường toàn cầu) được tiêu thụ tại Trung Quốc, giúp quốc gia này tiếp tục giữ vị trí thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Tại châu Âu và Bắc Mỹ, lượng tiêu thụ xe điện lần lượt là 3,2 triệu chiếc (chiếm 23,4%) và 1,8 triệu chiếc (chiếm 13,1%).
Theo Canalys, thị trường xe điện toàn cầu sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong năm 2024, với mục tiêu đạt doanh số 17,5 triệu xe bán ra và tăng trưởng 27,1% so với năm trước. Nhiều công ty sản xuất ô tô đang đẩy nhanh quá trình nội địa hóa nhằm thúc đẩy nhu cầu của người dùng bằng cách ra mắt những mẫu xe điện phù hợp với từng khu vực, thị trường. Một số công ty đang cố gắng nâng cao trải nghiệm của người dùng xe điện bằng cách phát triển cơ sở hạ tầng trạm sạc và hệ sinh thái dịch vụ thông minh để hỗ trợ người dùng.
Vấn đề về chi phí pin giảm cũng sẽ thúc đẩy doanh số bán xe điện. Trong đó, xe Plug-in hybrid (PHEV) tiếp tục giành được thị phần trong 2-3 năm tới nhờ hiệu quả chi phí và khả năng thích ứng mạnh mẽ hơn.
Theo ông Alvin Liu – nhà phân tích tại Canalys thì các mẫu xe điện mới hấp dẫn xuất hiện vào cuối năm 2023 sẽ tạo tiền đề cho năm 2024. Công nghệ pin mới cùng cơ sở hạ tầng được cải thiện sẽ giải quyết nỗi lo về sạc pin.
Theo BMI Research, doanh số bán xe điện tại thị trường Việt Nam dự kiến sẽ tăng ít nhất gấp đôi trong năm nay, với dự báo đạt khoảng 18.000 chiếc vào năm 2023, tăng 114,8% so với năm trước, theo dữ liệu mới nhất của Fitch Solutions.
Báo cáo của BMI cũng đưa ra dự đoán rằng doanh số bán xe thuần điện tại Việt Nam trong năm 2023 có thể tăng 104,4%, lên gần 17.000 chiếc. Đồng thời, doanh số bán xe plug-in hybrid (PHEV) có thể tăng gấp 9 lần so với cùng kỳ năm trước, đạt gần 1.100 chiếc.
BMI tiếp tục cho biết kỳ vọng doanh số bán xe điện tại Việt Nam sẽ tăng trưởng trung bình hàng năm 25,8% trong giai đoạn 2023-2032, đạt khoảng 65.000 chiếc hàng năm vào năm 2032, so với 8.400 chiếc vào năm 2022.
Ứng với xu hướng tăng trưởng này, BMI ước tính tỷ lệ thâm nhập của xe điện sẽ tăng lên 13,6% vào năm 2030, một bước nhảy vọt đáng kể so với mức 2,9% đạt được vào năm 2022.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam dự đoán rằng tỷ lệ sở hữu xe điện sẽ đạt 1 triệu chiếc vào năm 2028 và 3,5 triệu chiếc vào năm 2040.
Xe điện hiện chỉ chiếm phần nhỏ trên thị trường ô tô Việt Nam. Theo Statista, doanh số bán ô tô chở khách tại Việt Nam rơi vào khoảng 284.000 chiếc, nhưng chỉ vài nghìn trong số đó là xe điện.
2. Các yếu tố thúc đẩy tăng trưởng thị trường ô tô điện
Sự tăng trưởng của thị trường ô tô điện dự kiến được thúc đẩy nhờ số lượng giao hàng tăng của hãng xe điện Việt Nam – VinFast, khi nhà sản xuất ô tô này đẩy mạnh sản xuất trong năm 2023.
BMI cho biết: “Việc thúc đẩy sản xuất các mẫu xe điện mang nhãn hiệu VinFast, Wuling Hongguang, Skoda và Hyundai trong giai đoạn 2023-2032 dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường xe điện Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ”.
Phía BMI cho biết thị trường ô tô điện Việt Nam hiện được dẫn đầu bởi VinFast, đơn vị nắm giữ hơn 50% thị phần vào năm 2022. Phần còn lại của thị trường được nắm giữ bởi các thương hiệu Trung Quốc.
Các chuyên gia của BMI chỉ ra rằng việc nhiều thương hiệu ô tô trên toàn cầu đẩy mạnh sản xuất xe điện ở các quốc gia Đông Nam Á, bao gồm Việt Nam, có thể giúp đẩy mạnh sự phát triển của thị trường xe điện trong khu vực.
3. Thách thức và cơ hội đối với thị trường ô tô điện
Tuy nhiên, theo báo cáo của BMI, việc áp dụng xe điện tại Việt Nam sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức. Cụ thể, thu nhập của người tiêu dùng vẫn ở mức thấp và hiện không có các ưu đãi đối với xe điện.
Để giảm bớt gánh nặng chi phí cho người tiêu dùng khi mua xe điện mới, mô hình kinh doanh cho thuê pin đã được đề xuất. Theo đó, người tiêu dùng có thể thuê pin khi mua xe, giúp giảm áp lực tài chính. BMI đã chỉ ra rằng các biện pháp như vậy có thể thu hút các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực taxi điện.
Vào tháng 4, CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) đã triển khai dịch vụ taxi điện đầu tiên tại Việt Nam, mở đường cho nhiều đơn vị địa phương tham gia thị trường và nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về xe điện, theo báo cáo của BMI.
Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng trạm sạc cũng là một yếu tố ngăn cản đà tăng trưởng của thị trường ô tô điện tại Việt Nam. Hầu hết các trạm sạc hiện nay chỉ phục vụ cho xe điện hai bánh hoặc một số đơn vị nhất định. Chuyên gia của BMI dự kiến sẽ có thêm doanh nghiệp tham gia thị trường trạm sạc từ năm 2023 để mở rộng mạng lưới trạm sạc.
Nhiều đơn vị đã cam kết đầu tư để thúc đẩy thị trường ô tô điện tại Việt Nam, ví dụ như EBOOST, hứa hẹn mở rộng mạng lưới trạm sạc. Foxconn, một đại gia trong ngành công nghiệp điện tử, cũng thông báo sẽ đầu tư 250 triệu USD, trong đó có một phần để xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện và thiết bị sạc xe điện tại Việt Nam, theo thông tin từ truyền thông Đài Loan (Trung Quốc).
Các cam kết như vậy được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mở rộng nhanh chóng của mạng lưới trạm sạc xe điện không chỉ tại Việt Nam mà còn trong khu vực Đông Nam Á nói chung, theo đánh giá của BMI.
