(News.oto-hui.com) – Nếu để tâm một chút tới hộp số tự động gắn trên sàn xe, có thể nhận ra rằng chúng thường mang hai kiểu dáng chính gồm: một là có một đường thẳng đơn giản với các chế độ PRNDL, và kiểu còn là mang hình zig-zag, hoặc loằng ngoằng như một mê cung phức tạp.
Tại sao lại có hai kiểu thiết kế hết sức khác biệt thế này? Giữa chúng có khác biệt về cơ chế máy móc không? Kiểu nào thì tốt hơn? Đây là những câu hỏi được nhiều người cùng thắc mắc.
Kiểu chuyển số thẳng hàng, đơn giản là lựa chọn phổ biến hơn, nhưng kiểu zig-zag, cũng được phát triển và áp dụng bởi nhiều nhà sản xuất khác nhau như Mercedes-Benz, Toyota, Subaru, Jaguar, General Motors và nhiều hơn nữa.
Vậy, hộp số tự động với kiểu chuyển số zig-zag có lợi thế gì? Có người từng nghĩ rằng kiểu thiết kế này có liên quan đến vấn đề tiết kiệm chi phí, thông qua việc ép tài xế phải di chuyển cần số theo một mô hình phức tạp hơn để giảm bớt phụ tùng máy móc bên trong hộp số. Thế nhưng chuyện này không hề có chứng cứ nào xác thực.
Các nhà sản xuất chế tạo ra hộp số tự động có kiểu chuyển số zig-zag là để giúp tài xế chắn chắn hơn trong khâu chọn số. Nó cũng là một phương pháp tiết kiệm chi phí và an toàn hơn để tránh trường hợp chọn nhầm số, một điều rất dễ xảy ra ở thiết kế hộp số có kiểu chuyển số thẳng hàng.
Chắc chắn là tất cả những người có ô tô với hộp số tự động đều từng trải qua đôi lần tình huống bỗng nhiên thấy xe bỗng vọt ga bốc hơn bình thường, nhưng rồi khi nhìn xuống thì thấy mình đang cài số 2 thay vì D. Đối với kiểu thiết kế zig-zag, mặc dù nó khó sử dụng hơn một chút, tài xế sẽ không phạm phải sai lầm này nữa.
Hơn nữa, kiểu thiết kế zig-zag cũng có góp một phần giá trị vào việc tiết kiệm chi phí. Trong hầu hết hộp số có kiểu chuyển số thẳng hàng, người ta cần lắp đặt một thiết bị kiểu nút bấm/lò xo/chốt chặn nào đó trên cần số để khóa số R nhằm tránh trường hợp tài xế chọn nhầm. Hộp số tự động với kiểu chuyển số zig-zag đương nhiên là không cần có thêm thiết bị như thế bởi bản chất nó đã có nhiều điểm chặn trong quá trình chuyển số.
Ngày nay, người ta còn đang ngày một thích thú với kiểu thiết kế hộp số tự động bằng nút bấm và núm xoay tròn, bởi chúng giải quyết tốt các vấn đề nêu ở trên. Tuy nhiên, những kiểu thiết kế này có phần bị “tẩy chay” bởi những người đam mê xe chân chính.
