(News.oto-hui.com) – Xe điện đang trở thành một phương tiện giao thông phổ biến và được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên, như bất kỳ loại xe nào khác, xe điện cũng cần được bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động tốt nhất. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về các hệ thống liên quan đến bảo dưỡng trên xe điện để giữ cho xe luôn trong trạng thái hoạt động tốt nhất.
1. Hệ thống giả lập tiếng động cơ (Virtual Engine Sound System – VESS)
Hệ thống giả lập tiếng động cơ (VESS) là tính năng phát ra âm thanh ảo để cảnh báo người đi bộ khi xe đi ở tốc độ thấp. Đây là một tính năng an toàn vì xe điện (EV) không gây tiếng ồn, tăng rủi ro cho người đi bộ.
Nếu xe đã khởi động và không ở số P (Đỗ), hệ thống VESS sẽ hoạt động.
Khi chuyển số về R (Số lùi), bạn sẽ nghe thấy thêm một âm thanh cảnh báo.
Để kiểm tra hệ thống này, kỹ thuật viên cần sử dụng máy chẩn đoán chuyên dụng để kích hoạt thử hệ thống. Ví dụ như hình dưới, kỹ thuật viên của Hyundai sử dụng máy GDS để kiểm tra tình trạng của tính năng VESS.
2. PIN
Là trái tim của xe điện, PIN có thể lưu trữ và cung cấp năng lượng cho các bộ phận khác, giúp xe vận hành an toàn, hiệu quả.
Để đảm bảo PIN hoạt động bình thường, không bị pin ảo, chai pin, hư hỏng… chủ xe cần đưa xe đến hãng xe của mình hoặc các trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp để nhận tư vấn và theo dõi chất lượng pin định kỳ.
Ví dụ một số thông số của PIN cần được kiểm tra trên xe điện của Hyundai:
- Kiểm tra trạng thái sạc của PIN (State Of Charge – SOC)
- Kiểm tra tình trạng chai pin (State Of Health – SOH)
Chú ý: tiến hành thay modul pin khi SOH dưới 90%
- Kiểm tra điện áp của PIN
Điện áp của PIN sẽ phụ thuộc vào dung lượng PIN đã sử dụng và phụ thuộc vào kích thước PIN của từng mẫu xe.
- Kiểm tra điện áp của cell
Trong trường hợp cell PIN bất kỳ bị lỗi, có thể kiểm tra sơ đồ cách mắc modul để tìm ra cell đó nằm ở đâu trong modul.
- Kiểm tra trạng thái cách điện của PIN (Isolation Resistance): giá trị nằm trong 300 kOhm – 1000 kOhm.
3. Hệ thống làm mát PIN xe điện
Để xe ô tô điện chạy ổn định cần kiểm soát, quản lý tốt nhiệt thoát ra từ PIN nên nhà sản xuất đã cung cấp chất làm mát cho xe ô tô điện. Nước làm mát có thể sử dụng cho cả bộ kích điện và máy sưởi cabin. Và đây cũng là phần cần được kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên bởi nếu nhiệt độ tăng vượt mức cho phép sẽ dễ gây hư hại đến xe, cháy nổ.
Hệ thống nước làm mát chia hai phần chính:
- Hệ thống làm mát cho motor điện, bộ giảm tốc, bộ chuyển đổi điện, bộ điều khiển.
- Hệ thống làm mát cho PIN.
Về quy trình thay nước làm mát, tham khảo Quy trình bảo dưỡng hệ thống làm mát trên xe điện Hyundai.
4. Dầu làm mát hộp giảm tốc
Khắc với xe dùng động cơ đốt trong, xe điện không có hộp số mà thay vào đó là hộp giảm tốc để tăng momen cho đầu ra. Trong quá trình hoạt động do ma sát nhiều nên cần thay dầu định kỳ để đảm bảo hoạt động ổn định.
Ví dụ quy trình thay dầu làm mát hộp giảm tốc trên xe điện của Hyundai:
Bước 1: Nâng xe
Bước 2: Tháo tấm chắn gầm phía trước
Bước 3: Tháo ốc xả dầu (A) và sau đó tiến hành xả dầu
Bước 4: Lắp lại ốc xả dầu
Bước 5: Tháo ốc điền dầu
Bước 6: Tháo tấm chắn gầm phía trước
Bước 7: Điền dầu
Bước 8+9: Lắp lại
5. Má phanh
Trên thực tế, các dòng xe điện thường dùng hệ thống phanh tái sinh có độ ăn mòn phanh thấp nên rất ít khi phải thay phanh. Tuy nhiên, chủ xe cần kiểm tra thường xuyên để phát hiện kịp thời các vấn đề liên quan đến má phanh, đảm bảo an toàn khi di chuyển.
6. Lốp xe
Chủ xe cần kiểm tra thường xuyên áp suất lốp cũng như độ ăn mòn của từng lốp xe để tiến hành sửa chữa, thay thế kịp thời. Việc lốp xe quá mòn có thể dẫn đến nhiều nguy hiểm khi xe di chuyển trên đường.
7. Phần mềm trong xe
Phần mềm hệ thống quản lý xe cũng cần được cập nhật thường xuyên để có thể kịp thời theo dõi, kiểm soát các thông số của xe, pin xe.
