Công nghệ Hybrid – Từ Giải Pháp Tình Thế Trở Thành Tùy Chọn Xe Không Thể Bị Loại Bỏ

Tương lai của động cơ đốt trong vẫn đang được đảm bảo thông qua nhu cầu ngày càng tăng đối với các dòng xe sử dụng Công nghệ Hybrid. Đặc biệt là khi các hãng xe khi các hãng xe đang có các động thái cân bằng lại giữa sự phát triển xe điện và các dòng xe khác.

Mục tiêu ban đầu của công nghệ Hybrid được cho chỉ là giải pháp tạm thời để người tiêu dùng làm quen với xe điện, sau đó tiến đến xe chạy bằng điện hoàn toàn (EV). Nguyên nhân là do việc chế tạo một chiếc xe có chứa công nghệ Hybrid dựa trên một chiếc xe chạy nhiên liệu đốt đòi hỏi phải có những cải tiến và bổ sung thêm, độ phức tạp và chi phí vào sản xuất. Khó khăn trong việc sửa chữa và chi phí cao khó có thể thuyết phục người mua xe tin dùng loại xe này như xe xăng, dầu.

Tuy nhiên hiện nay, doanh số xe điện sử dụng pin cao áp đang có dấu hiệu chững lại tại một số thị trường. Diều này khiến các hãng xe tìm cách tăng các tùy chọn Hybrid trong các dòng xe của họ khi nhu cầu của người mua tăng lên. Một số hãng đã nâng cao vị thế của mình hơn trong phân khúc này, chủ yếu là những hãng vẫn chưa triển khai mạnh dòng xe điện và có sẵn công nghệ Hybrid nhờ chuỗi sản xuất đã được phát triển qua các năm qua.

Toyota: Tận dụng triệt để Công nghệ Hybrid

Các quy định chặt chẽ hơn về khí thải của xe đã dẫn đến sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống Toyota Hybrid II trứ danh từ năm 1997. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản này tiếp tục phát triển và sản xuất xe có chứa công nghệ Hybrid trên toàn bộ mẫu xe của mình. Hiện nay Công nghệ Hybrid của hãng này đã tiến đến thế hệ thứ 5.

Trong khi định hướng tới tương lai và phát triển các mẫu xe EV, Toyota vẫn tiếp tục phát triển số lượng và chất lượng của Công nghệ Hybrid, hãng này đảm bảo có thể linh hoạt sản xuất hệ thống truyền động trong dây chuyền hoạt động sản xuất của mình. Ví dụ điển hình về chiến lược sản xuất này ở Bắc Mỹ, tại nhà máy Kentucky – Mỹ, hãng đã giới thiệu một dây chuyền động cơ linh hoạt có thể sản xuất ba loại động cơ khác nhau cùng lúc trên một dây chuyền. Dây chuyền này sản xuất động cơ 2,4L Turbo và 2,5L cho các tùy chọn thường và Hybrid của Toyota và Lexus.

Tại nhà máy ở Tây Virginia – Mỹ, hãng xe này hiện đang sản xuất hộp số Hybrid thế hệ thứ 5, một trong những dự án nghiên cứu và phát triển công nghệ điện khí hóa của công ty.

Hoạt động sản xuất xe Hybrid của Toyota cũng được xúc tiến tại các nhà máy ở châu Âu. Năm 2022, nhà máy Valenciennes của Toyota đạt mốc sản xuất 1 triệu xe Hybrid, Cùng năm đó, công ty đã đầu tư 77 triệu euro vào các nhà máy ở Ba Lan và Anh Quốc để nâng cấp 7 dây chuyền sản xuất hệ thống truyền động Công nghệ Hybrid. Các nhà máy này sản xuất hộp số Hybrid cho mẫu động cơ MG1 và MG2.Mẫu động cơ xăng 1,8L cũng được đưa vào sản xuất để hoàn thiện Công nghệ Hybrid thế hệ thứ 5 ngay tại Châu Âu.

Các dây chuyền sản xuất tại nhà máy Sakarya ở Thổ Nhĩ Kỳ của Toyota cũng đã được nâng cấp để sản xuất dòng xe có Công nghệ Hybrid có thể sạc được.

Honda đang hướng đến sự linh hoạt

Honda cũng các đầu tư tương tự vào Công nghệ Hybird của mình. Đáng chú ý là tại Nhà máy Marysville tại Hoa Kỳ, hãng xe này đang có các nâng cấp về công nghệ. Đây được xe là một phần trong kế hoạch ra mắt Trung tâm Xe Điện tại Ohio, Hoa Kỳ. Nhà máy này sẽ hợp nhất hai dây chuyền sản xuất hiện tại thành một, để tạo ra một dây chuyền sản xuất linh hoạt sẽ sản xuất xe chạy bằng xăng, xe Hybrid và cả xe điện.

Ford mở rộng công nghệ Hybird

Ford đã cho ra dời công nghệ Hybrid cho nhiều mẫu xe khác nhau, trên cả mẫu xe bán chạy nhất của hãng là F-150. Phiên bản tùy chọn Hybrid của mẫu xe này, được gọi là F-150 PowerBoost Hybrid.

Tuy nhiên, để ứng phó với sự chững lại của nhu cầu mua các mẫu xe EV, hãng xe này gần đây đã thay đổi một phần chiến lược sản xuẩt, trì hoãn các dự án sản xuất pin và hủy bỏ một chiếc SUV điện dù đã lên kế hoạch ra mắt. Mặc dù vẫn tiếp tục phát triển và sản xuất các mẫu xe điện thuần túy, Ford đã tìm cách để phát triển Công nghệ Hybrid, tập trung chủ yếu vào các phiên bản Hybrid của các mẫu xe phổ biến như Mustang, Broncos và Mavericks.

Stellantis giữ nguyên các tùy chọn cũ trong khi vẫn phát triển Công nghệ Hybrid

Stellantis là một nhà sản xuất ô tô quyết định sẽ bảo vệ các tùy chọn của mình trong khi vẫn theo đuổi quá trình phát triển và sản xuất xe EV. Công ty này cho biết rằng họ đang mở rộng Công nghệ Hybrid trên phạm vi lớn, cụ thể hãng này có kế hoạch cho ra mắt 30 mẫu xe Hybrid trong năm 2024 do nhu cầu của thị trường châu Âu tăng mạnh. Ngoài ra, Stellantis cũng có dự định cho ra mắt 6 mẫu xe vào năm 2026.

Hãng xe này cho biết doanh số đã tăng 41% so với năm 2023 đối với các mẫu xe Hybrid đạt tiêu chuẩn EU30. Họ cũng kỳ vọng tỷ lệ khách hàng sẽ tăng lên với các mẫu xe mới ra mắt.

Các dòng xe Hybrid của Stellantis đã có hoặc sẽ ra mắt tại Châu Âu:

• Alfa Romeo Junior và Tonale
• Citroën New C3, New C3 AirCross, C4, C4X, C5 AirCross, C5X
• DS 3 và DS 4
• Fiat Panda và Fiat 600
• Jeep Avenger, Renegade và Compass
• Lancia Ypsilon
• Maserati Grecale
• Opel/Vauxhall Corsa, Astra, Astra SportsTourer, Mokka, Frontera, New Grandland
• Peugeot 208, 308, 308 SW, 408, 2008, 3008 mới, 5008 mới

Tham khảo thêm:

• Tìm hiểu về Hệ thống Toyota Hybrid II: Giá trị cốt lõi xe Hybrid của Toyota
• 9 chế độ hoạt động của hệ thống truyền lực trên xe hybrid
• Lịch sử hình thành và phát triển của dòng xe Hybrid
• Tại sao Toyota là hãng sản xuất xe Hybrid tốt nhất hiện nay?